Распознавание автомобильных номеров и дальняя идентификация

Кстати, планируемый платный въезд в города - вот еще один мощнейший сегмент рынка, где, вполне возможно, понадобятся системы распознавания автомобильных номеров (а метки дальней идентификации здесь никак не приспособить).

На платных дорогах распознавание номеров пока не при делах, платим либо вручную, либо с транспондера (дальняя идентификация). Не думаю, что для въезда в города что-либо изменится.

либо с транспондера (дальняя идентификация)

Внтури города это может работать.

А по России?

Юрий Гедзберг

передайте пожалуйста БАБИЧЕВУ КОНСТАНТИНУ один вопрос и один комментарий .

Вопрос - сколько Smart камер Хиквижн он уже успешно настроил в IVMS 5200 ? пусть что-нибудь продемонстрирует из личной истории успеха .

Комментарий - про высоту установки и ракурс прекрасно осведомлены , номера определяются , но нужна чёткая работа IVMS 5200 с дополнительным модулем ANPR ( он должен знать что это за модуль если успешно подключал Смарт камеры ) . Чтобы установить и активировать этот модуль ANPR в IVMS 5200 требуется специальный код , который заказчику генерируют уже третью неделю .

Для этого Хиквижн запросил серийный номер камеры , ему выслали .

Как мы думаем / предполагаем они скорее всего будут каждому кто устанавливает Смарт камеру генерировать свой отдельный код . Иначе у них давно был бы один универсальный который они всем сразу высылали бы .

Метки дальней идентификации, вообще говоря, не по теме. Но если уж затронули данный вопрос, то это решение тоже не без капризов:

;

https://www.youtube.com/watch?v=IPxOHC2FzZI

;

https://www.youtube.com/watch?v=fjLDUvyjRWE

Считаю, что детектор номера должен основываться на максимизации ковариации между образом и изображением по всем условиям наблюдения. Условия наблюдения (неравномерность освещения, геометрические искажения, туман и пр.) должны оговариваться отдельно. Об этом здесь ни слова. Для проезда на ответственный объект, думаю, необходимо организовать более серьезную защиту от подделки, чем изображение номер. Например, можно использовать шифрование с помошью устройств в автомобилях. Учтите, что такие радиоидентификаторы как EM-Marine не имеют даже защиты от несанкционированного считывания информации (код читается считывателем без авторизации).

такие радиоидентификаторы как EM-Marine не имеют даже защиты от несанкционированного считывания информации

Так у нас вроде везде Mifare счас маячит (метро, УЭК, соцкарты и т.д.), а там сайт-коды и другие записываемые пользовательские ништяки + шифрование.

Я тут в субботу по Варшавке прокатился, так там облако слякотно-грязевого тумана сплошное стояло на полметра от земли. Номера загаживаются до полной нечитаемости за пару километров. А ИК-импульсный прожектор вытаскивает картинку со световозвращающего покрытия под таким слоем грязи?

Комментарий - про высоту установки и ракурс прекрасно осведомлены , номера определяются , но нужна чёткая работа IVMS 5200 с дополнительным модулем ANPR ( он должен знать что это за модуль если успешно подключал Смарт камеры ) . Чтобы установить и активировать этот модуль ANPR в IVMS 5200 требуется специальный код , который заказчику генерируют уже третью неделю .

Так с iVMS-5200 неясно все.

Расскажу немного. Да, был период, когда можно было потестить функционал камер бесплатно. так же верно то, что для активации ANPR надо получить спец код, даже не сам код, а необходимо, чтобы китайцы прописали функционал к коду у себя на серваке.

Я размещал статью на портале, там все подробно расписано.

Без прошивки специальной функционал работать не будет (я так понял прошивка уже есть), это для тех, кто не в курсе, и не понимают, что у камеры 4 серии из коробки это не работает.

Далее, само распознавание неидеально. 100% вероятности никто не дает, этот функциона пока больше подходит для парковок и только.

И с этого года 5200 перешла в разряд проектного ПО, поэтому любое расширение фукционала теперь требует сложных действий, обращение в ТП (как было раньше) уже не достаточно. То же самое касается получения лицензий.

Делайте выводы...

Любопытно, как это скажется на системах распознавания автомобильных номеров:

"Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) уведомило о разработке проекта национального стандарта автомобильных номеров. Он пересмотрит действующий ГОСТ 50577-93, принятый в 1993 году.

На публичное обсуждение проекта отведено два месяца. Итоговую версию документа в Росстандарте планируют подготовить к маю 2018 года, заявили в ведомстве газете «Коммерсантъ». Новые стандарты могут быть утверждены в октябре, а вступят в силу они, скорее всего, не раньше 2019 года.

О начале разработки стандарта сообщала в ноябре 2016 года газета «Коммерсантъ». По ее данным, рассматривается идея нового формата номеров для владельцев машин из Японии и США. Отверстия для крепления номеров на них в некоторых случаях не совпадают с отверстиями на самих номерах. Еще одна проблема, которую планировали решить, приняв новый стандарт, — маленький размер площадки для крепления номеров на зарубежных мотоциклах. Сообщалось также, что может быть введен новый стандарт номеров для старых автомобилей.

В июле 2017 года издание узнало о предложении МВД разрешить гражданам самим выбирать наборы цифр и букв на своих автомобильных номерах.

В среду, 6 сентября, интернет-издание «Газета.ру», ссылаясь на осведомленный источник, рассказало о возможных параметрах реформы автомобильных номеров. В материале утверждалось, что рассматривается идея убрать с номеров коды регионов, а число символов увеличить с шести до восьми (по четыре буквы и по четыре цифры). Также, указывалось в статье, в номера могут начать вшивать чипы, которые будут передавать сотрудникам ГИБДД информацию об автомобиле.В МВД опровергли содержание материала и заявили, что изменение стандартов не обсуждается.

Депутат Госдумы, председатель движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков в комментарии РБК выразил сомнение в необходимости чипирования номеров, но назвал позитивным предложение отменить коды регионов. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин также заявил, что привязка номеров к регионам страны «не сильно оправдана», а к идее чипирования у него есть вопросы. В частности, непонятно, за чей счет будет проводиться чипирование и как это будет происходить".

Подробнее на РБК:http://www.rbc.ru/rbcfreenews/59b279ae9a7947839eef8518