Одно сплошное видеонаблюдение

Я предложил следующую схему. Издалека, чтобы не отсвечивать, я в биноклю наблюдаю за машинами, проезжающими на территорию в автоматическом режиме и на бумажку записываю их номера. Потом беру лист картона, вырезаю прямоугольник по размеру номера авто и простым черным маркером, особо не напрягаясь, пишу понравившийся из моего списка номер. Потом вешаю эту картонку поверх номера

Отличный способ обмануть систему распознавания номера ))) Ну почему до сих пор не додумались использовать его для проезда мимо камер ГИБДД? Одеваешь картонку и ездишь себе не оштрафованным... Еще можно нарочно кого-нибудь подставить ...

Что касается въезда во двор по системе распознавания номера. Не вижу особой разницы между распознаванием номера вахтером, который открывает шлагбаум после сверки номера со списком и автоматом. Если номер будет нарисован не фломастером, а напечатан на принтере, то вахтер вряд-ли распознает дурилку картонную.

И самое главное: Ну въехал злоумышленник после всех этих приготовлений на территорию коттеджного поселка, ну пусть даже на территорию банка. Дальше-то что? Все свои злонамерения он осуществит? Пластиковый шлагбаум с вахтером для пропуска - это гарантия безопасности объекта?

Ну, еще расскажу историю из жизни про системы распознавания лиц на...Кубе.

Нормальная ситуация - не все вернулись на судно к ночи. Времена советские. Идем с капитаном искать, благо, все злачные места известны. Порт Гавана. 8 проходных. В порту стоит десятка два-три судов. На проходных сидят с виду обычные охранники в зеленой форме. Также, как наши, изнывают от безделья. Поскольку район нашего поиска был достаточно широким, проходили через разные проходные. А система пропускная в Гаване была такая - пропуска выписывались на всех членов экипажа кроме...капитана. Капитану не надо было ничего. Это - капитан. И вот мне капитан говорит, смотри, дескать, сейчас на их "секьюрити" - у тебя пропуск спросят а мне честь отдадут. Никто, естественно, никакой формы не носил. Рубашка, расстегнутая до пупа, да джинсы. И точно. На всех проходных охрана смотрела мой пропуск, а капитану отдавала честь и улыбалась. И капитан сказал, что он сам шизеет от такой безопасности. Даже не представляет, когда и как его портрет мог попасть в администрацию порта, а главное, как три смены охраны на 8 проходных способны держать в голове двадцать -тридцать физиономий капитанов. Причем, капитана могли назначить на должность только-только перед выходом в рейс, а в Гаване его портрет уже знает вся охрана. В лицо знает. И этим кубинцы дополнительно давали понять всем приезжающим-приплывающим, что знают обо всех все. Дескать, не надо здесь шалить.

Отличный способ обмануть систему распознавания номера ))) Ну почему до сих пор не додумались использовать его для проезда мимо камер ГИБДД?

И вот мне капитан говорит, смотри, дескать, сейчас на их "секьюрити" - у тебя пропуск спросят а мне честь отдадут.

Александр,расскажу и я свою историю. На первой международной выставке в Москве на одном из немецких стендов (ФРГ) в конце 70-х мне сделали пропуск на пластиковой болванке методом гравировки. На пластике - мои фамилия и имя, мое фото. Но вся атрибутика -враждебная - орлы, немецкие надписи там и прочее. И вот я с этим пропуском прохожу на особоважный объект и предъявляю его часовому. Часовой его вертит в руках, делает вид, что не удивлен и пропускает меня на объект и лапу к уху,т.е. честь отдает. Причем видит меня впервые, а пропусков на пластике гравировкой вообще в СССР тогда не было. Спрашиваю: пошто пропускаешь, разве у тебя есть такой образец пропуска? А он мне, счастливо улыбаясь говорит: так все в части знают, что к нам комиссия приехала и проверки устраивать будете )))

Это называется "человеческий фактор". Реальных примеров пропуска реальных нарушителей через КПП могу привести очень много. Причем без учета пропуска с умыслом. Человек очень не совершенен. Да, распознавание у него пока работает лучше, чем у машины. Но ошибок он может допускатьне меньше. Поэтому хорошо, когда возможности человека в обеспечении безопасности добавляются техникой.

Ну почему до сих пор не додумались использовать его для проезда мимо камер ГИБДД? Одеваешь картонку и ездишь себе не оштрафованным... Еще можно нарочно кого-нибудь подставить ...

Ну въехал злоумышленник после всех этих приготовлений на территорию коттеджного поселка, ну пусть даже на территорию банка. Дальше-то что?

Давайте, Вадим, вместе напряжёмся и придумаем ещё несколько причин выкинуть на фиг эти распознавалки. Мне это поможет в работе :)))

Ну а чем Вам Михаил, мой вариант с "видео-светофором"

не понравился?

:-))

Вадим, а чем мне он должен был понравиться? Не вижу достоинств.

А вот зеркала в метро в конце перронов, кстати, кое-где заменили мониторами. Интересно было бы узнать у машинистов, лучше стало или хуже. Сергей, есть знакомые машинисты?

Вообще, теле- (то бишь дально-) видение - вещь замечательная, но это не запрещает иногда получать (и доносить до потребителя)информацию с камеры не только в виде изображения, но и, например, в виде зуммера на носимом оповещателе.

Далее, чтобы как-то подвести итог метроспору.

По моему мнению, о чём я уже говорил в начале диспута, в большинстве случаев на видеоаналитику не стоит заводить исполнительные устройства, а лишь оповещатели. Решения, особенно важные, связанные с приостановкой движения, и пр., должен принимать человек. Не вижу никакого вреда, если ответственные люди будут пораньше оповещены о ЧП в своей зоне ответственности (говорю сейчас обобщая, не только про метро). Ведь иногда ЧП происходят, когда ответственное лицо кушает, "пудрит носик", и вообще "отошло на минутку". При ЧП вообще часто бывает важно время реакции. Хугин-Мунин, полагаю подтвердит.

А вот зеркала в метро в конце перронов, кстати, кое-где заменили мониторами. Интересно было бы узнать у машинистов, лучше стало или хуже. Сергей, есть знакомые машинисты?

Не кое - где , а кажется везде , и правилно сделали , машинисту очень не помешает смотреть что творится в последних вагонах на момент закрытия дверей и начала движения . Разве об этом красиво вещал докладчик на выставке в Сркольниках ?))) Насколко я понял там была какая то очередная туфта про то как ловить чёрную кошку в тоннеле метро )))

что касается подобных мониторов установленных на платформах электричек , ну как вам сказать чтобы не рассмеяться ))) ...сказать что полное убожество значит похвалить ....подходите любой на платформе ну скажем Текстильщики , на платформе Беговая и поплачьте о видеонаблюдении ...этот позор я как-нибудь сфотографирую

Уважаемый Арсентьев Михаил!

я не то, что могу подтвердить, а буду настаивать, на том, что время и качество реакции на ЧП, является самым главным элементом если не для предотвращения,то, хотя бы, минимизации ущерба. в противном случае, реагирование превращается в констатацию с последующим выяснением причин ЧП, а в таком случае и просто записи достаточно =)))

Не менее 10 лет я наблюдаю рядом с проходной "НПО Специальных материалов" (Большой Сампсониевский проспект, д.28 в г. Санкт-Петербург) обычное зеркало.

Вот смотрите - слева от ступенек - большое зеркало, в которое, через окошко, охранники видят (например, в ночное время), что творится рядом с проходной.

Не думаю, что это самая бедная в Питере организация, и у них нет денег на видеокамеры. Не боятся они того, что мальчишки запустят в зеркало камнем или что зеркало от времени помутнеет.

Судя по всему, боятся они электричества (точнее, его отстутствия, а при наличии беспербойников, боятся, что камера выйдет из строя и т.д. - честно, не знаю, чего они боятся). Ну, ретрограды, ну боятся они прогресса, им безопасность подавай - больше ни о чем не хотят слушать, что с них возьмешь?

Удивительно другое - что до сих пор я вижу немало осколков зеркал, автомобильных зеркал и пр. на каких-нибудь ветхих проходных. Значит, зеркала свое дело делают.

Про зеркала в магазинах я вообще молчу. Кстати, есть зеркала и на дорогах, на закрытых участках трассы (ставим мониторы?).

Но коль скоро речь зашла даже об автомобильных зеркалах, то, Михаил, чего проще - поставьте на своем автомобиле вместо зеркала заднего вида видеокамеру, и все станет на свое место, все вопросы отпадут.

http://www.security-bridge.com/biblioteka/knigi_po_bezopasnosti/ohranoe_televidenie_v_zerkale_zadnego_vida/zerkalo/

Хугину-и-Мунину спасибо за поддержку.

Сергей, ну вот. Не все камеры в метро вредны оказывается :)) На счёт докладов на выставке - там про "ловлю кошек в тоннеле" вообще вскользь было упомянуто. Я уж доп. вопросом поднял тему. Здесь черкнул, и вижу не зря. Зацепило :)))

По мне, мазать всех, кого слышал/не слышал, видел/не видел, априори чёрной краской только за то, что они "примазались" к метро, или ещё к какому-то большому объекту, считаю неверным. Да, понимаю. А вот я б на их месте ...

Ну не сложилось у нас с Вами. Пока. Может, ещё сложится.

Юрий Михелевич, меня зеркало пока устраивает. Впрочем, на многих грузовиках встречал камеры заднего вида, в дополнение к зеркалам. По-моему, неплохое решение. А что?

Я вот, когда Сергея про мониторы на перронах спрашивал, вовсе не был уверен, что машинисты этому рады. А оказалось - рады. Вот Вам и зеркала. Которыми, кстати, в метро говорят довольно много народу поубивало.