Одно сплошное видеонаблюдение

Да уж! Только и остается: - два отрывистых, один раскатистый

На оснащение школ камерами для трансляции ЕГЭ будет потрачено около 600 млн руб.

Оснащение одной аудитории видеокамерами для трансляции ЕГЭ обойдется государству в 10–12 тыс. руб. Всего же камерами будет оборудовано 45–50 тыс. аудиторий по всей стране. Об этом заявил министр образования и науки Дмитрий Ливанов, передает корреспондент «Газеты.Ru» с пресс-конференции министра.

Установкой камер займется «Ростелеком». Компания предоставит свои камеры школам. В каждой аудитории будут установлены по две камеры. Напомним, что в этом году впервые трансляция сдачи ЕГЭ будет вестись почти из всех пунктов приема экзамена. За его проведением можно будет следить онлайн на сайте smotriege.ru.

А вот, смотрите-ка, оказывается многократно высказываемый тезис, что видеонаблюдение не способно предотвращать преступление, а лишь служит своего рода паталогоанатомом произошедшего - это не совсем так.

И все это происходит от нашего узкого взляда на мир. Взять, к примеру ту же теории относительности: если преступление происходит на земле, то да - ищи ветра в поле, когда преступление уже свершилось.

А возьмите систему аэропорт-борт самолета-другой аэропорт - это ведь замкнутая система, из самолета ведь не убежишь...

Так что, видеокамеры в аэропорту - это несколько особые условия. Короче, читайте:

"В аэропорту Пулково по горячим следам раскрыли кражу, совершенную в пункте предварительного досмотра.

Как сообщили в УТ МВД РФ по СЗФО, к стражам порядка обратился директор фирмы. Он рассказал, что оставил у аппарата для досмотра ручной клади наплечную сумку. Когда вернулся в пункт досмотра, сумки, в которой находились документы, деньги и два мобильных телефона, уже не было. Общая сумма ущерба составила около 200 тысяч рублей.

Транспортные полицейские посмотрели кадры записи видеонаблюдения. Они увидели, что сумку забрала одна из пассажирок, летевшая до Анапы. Коллегам из южного города тут же отправили ориентировку.

Когда подозреваемая прилетела в Анапу, ее задержали. 50-летняя жительница Красноярска рассказала, что проходя досмотр, заметила мужскую барсетку и решила ее забрать. В зале ожидания женщина открыла сумку и нашла там два мобильных телефона, документы, банковские карты и деньги: 1500 евро, 2100 долларов США, 15 тысяч рублей. Денежные средства женщина забрала себе, а сумку выбросила в урну на улице."

В этой же заметке есть еще один момент, более пикантный:

"Днем ранее в Пулково также раскрыли кражу — был похищен мобильный телефон у 23 –летней петербурженки. По подозрению была задержана гражданка Узбекистана, которая, убирая туалетные комнаты, увидела забытый телефон и присвоила его себе.

Иностранка созналась в содеянном. По факту кражи возбуждено уголовное дело. Женщину отпустили под подписку о невыезде."

http://www.fontanka.ru/2014/05/30/068/

Юрий Михелевич!

Ну, не совсем корректный пример. Все же, в обоих случаях преступление уже совершилось. И тут уже не безопасность сработала (безопасность не состоялась, поскольку состоялась кража), а сыск.

Начал свой сезон путешествий. Вернулся из Италии. На снимке здание средневековой Вероны. Вот, изначально архитекотр задумал нормальный угол, который и был воплощен в жизнь. Но возникла проблема - разбойники стали прятаться по таким углам. Как даст кистенем по голове из-за угла, и привет... Не сомневаюсь, наши бы молодцы тут же предложили бы поставить камеру для просмотра пространства угла (сам с подобными вещами сталкивался много раз). И непременно IP-камеру - чтобы все на записи детально рассмотреть. Кстати, не снял один сюжет, к сожалению. Над входом в средневековую церковь из красного кирпича висит огромнейший бокс (ну, точно - IP-камера, иначе зачем такой здоровый). Камера смотрит строго вниз, на вход. А бокс белого цвета. Честно скажу, к архитектуре отношусь намного спокойней, чем, например, к природе. Но, убил бы авторов такого наблюдения.

Так вот, про угол. Решение средневековых "безопасников":

Наверное, святой инквизиции не хватает для эксертизы многих сегодняшних проектов.

Хоть и не совсем в тему, но раз уж затронули "Пулково". Заходишь в зал отлета и тебя встречают парящие под потолком ангелы. Этакие скульптуры, висящие на тросах. У каждого под крыльями по паре турбин. И если очень хорошо присмотреться, на ангелах закрашены белой краской номера. Потому что изначально на них действительно были нанесены номера бортов, разбившихся при авиакатастрофах. И дата гибели каждого борта. Вот такая встреча пассажиров была предусмотрена изначально (информация от своих людей из "Пулково"). К счастью, нашелся кто-то, кто хотя бы додумался замазать номера и даты. А потом удивляются, почему народ "заправляется под пресс" до вылета, а потом на борту начинает неадекватно себя вести.

Ну, и еще. Памятуя многочасовые задержки с чартерами, полетели а/к "Люфтганзе". Все равно просидели в самолете ровно час после времени запланированного взлета. К счастью, командир оказался более разговорчивый, чем наши его коллеги при возвращении из Португалии. Сразу сказал, что задержка по причине ... потери багажа. Всего багажа. Через час багаж нашелся и его подвезли. Во время тестовых прогонов "Пулково" из 60 чемоданов после прохождения автоматической системы распределения багажа до своего места доходило четыре штуки. ТеперЬ, говорят, все равно штрих-код с каждого чемодана считывает человек со сканером в руках и раскидывает чемоданы в конце-концов вручную. Вот это я и называю, касательно всевозможных программных продуктов, недоведением изделия до понятия товар. Продают физический продукт, еще очень далекий до понятия "товар". Потому что маркетинг не просто не изучают, а принципиально игнорируют. Так что лично я очень поддерживаю "Тест Тюрина" из соседней ветки. А еще лучше, сдать изделие военпреду. Хоть какие-то понятия бы начали вырисовываться, что должно быть на выходе. Не высокая научная мысль, а законченный товар.

Александр Леонидович!

Посмотрите, как чуть ли не с садистким наслаждением грузчики выбрасывают чемоданы на ленту "карусели", как ломаются ручки и калесики, как лопаются корпуса, как люди, теряя человеческий облик и отталкивая слабых, хватают с ленты багаж (подчас не свой) - никого не волнует! Кстати, унести чужой чемодан не так уж и сложно.

Вот уж где нанотехнологии...

Но вот ведь буржуи - и в Мюнхене без моего участия отправили мои чемоданы в Болонию, и обратно также в Мюнхене перегрузили на Питер. И никаких задержек. Наверное все ж изначально знали, что устанавливали.

А насчет чужого чемодана - это не просто не сложно, а элементрано. И кроме призыва сверить номер на посадочном талоне с номером, висящим на чемодане, никаких мер сохранности.

На Невском произошло несчастье:

"По предварительным данным комитета по здравоохранению, в результате ДТП пострадали 24 человека, включая 6 детей. Двое взрослых находятся в тяжелом состоянии, их госпитализировали в Мариинскую больницу и НИИ Скорой помощи имени Джанелидзе", - сказал Кибитов. В комитете по здравоохранению уточнили, что 24 человека были госпитализированы, другим помощь была оказана на месте."

http://itar-tass.com/spb-news/1236204

И дальше фраза:

"Предварительно рассматриваются две версии причин ДТП: внезапное ухудшение самочувствия водителя и выехавшая с Караванной улицы машина, "подрезавшая" автобус. Учитывая, что Невский проспект оборудован видеокамерами по программе "Умный город", причину должны установить достаточно быстро", - отметил официальный представитель Смольного."

Вот как здесь не вспомнить слова А.Л.Попова о роли видеонаблюдения как паталогоанатома свершившихся преступлений!

P.S. Пользуясь случаем и видя очередную перепалку в соседней ветке нашего Форума, не могу не заметить следующее. Мы с Александром Леонидовичем знакомы не один год, за это время не раз и не два, и не три мы с ним вступали в сильнейшую, в непримиримую полемику (и дальше будем с ним спорить! :-). Но никогда за все эти годы, никогда мы не опускались до того, чтобы терять человеческий образ, чтобы обзываться, вешать ярлыки, доставлять боль своему оппоненту.

Друзья! Больше доброго юмора - это проверенное лекарство! И вы сразу заметите, что вокруг вас такие же добрые люди. И у вас появятся новые силы, способности, время для создания таких же афористичных высказываний, которые постоянно выходят из под пера Александра Леонидовича.

На Невском произошло несчастье:

"По предварительным данным комитета по здравоохранению, в результате ДТП пострадали 24 человека, включая 6 детей. Двое взрослых находятся в тяжелом состоянии, их госпитализировали в Мариинскую больницу и НИИ Скорой помощи имени Джанелидзе", - сказал Кибитов. В комитете по здравоохранению уточнили, что 24 человека были госпитализированы, другим помощь была оказана на месте."

http://itar-tass.com/spb-news/1236204

И дальше фраза:

"Предварительно рассматриваются две версии причин ДТП: внезапное ухудшение самочувствия водителя и выехавшая с Караванной улицы машина, "подрезавшая" автобус. Учитывая, что Невский проспект оборудован видеокамерами по программе "Умный город", причину должны установить достаточно быстро", - отметил официальный представитель Смольного."

Вот как здесь не вспомнить слова А.Л.Попова о роли видеонаблюдения как паталогоанатома свершившихся преступлений!

Как раз в данном аспекте - видеонаблюдение может стать (и, скорее всего, станет) врачом. Чтобы паталагоанатом отдохнул.

Сейчас уже готовятся к серийному выпуску автомобили, которые не требуют участия водителя в управлении (конечно, всегда есть красный тумблер)

Я даже не про Google-мобиль, который уже ездит по дорогам.

Компания Volvo тоже на старте

Думаю, галантерейщик и кардинал видеонаблюдение и волновые/акустические датчики - это сила. Будут "глазами" новых машин.

Правда, появится очень интересный вопрос - как будет работать логика машины в аварийной и пред-аварийной ситуации.Условно говоря - выскакивает собака на проезжую часть - какой алгоритм? Хрен с ней, давим-едем? Или лучше направим по касательной машину к поребрику? А если выскакивает человек? Менять траекторию или нет? Ведь от столкновения с машиной - на том же курсе - последсвия могут быть меньше? Но в чем виноват водитель этой машины, в которую автомат направит другую машину? Тем более, вдруг у него на заднем сиденье дети? Последствия могут быть очень разные.

Ну, и страховые тоже пока чешут голову :)

Я даже не про Google-мобиль, который уже ездит по дорогам.

Маленькое замечание: - ездят они только по тем дорогам, которые до этого были, тЩательнО оцифровано-отполированы и занесены в базу GoogEl-мОбиля, а вот ездить по любым другим дорогам - он просто не в состоянии :-(

Ну а поскольку передовым рубежом всего научно технического прогресса (как бы тут некоторые гражданские не мыр-каркали), является или армия, или космонавтика (которая по своей природе, - процентов так на 99% военизирована), так вот:

- до тех пор пока, - самый что ни на есть, простой Луноход (или же Марсоход), - не перестанет каждый день докладывать, а самое главное каждый день и по нескольку раз надень - запрашивая сверять свой будущий маршрут и свое местоположение - с маршрутом, который рассчитывают так называемые "наземные экипажи управления луноходом": - видимо говорить об неком "автомобильном-интеллекте", или же неком "авто-машинном-зрении" позволяющем якобы принимать какие-либо самостоятельные автомобильные решения:

- пока явно преждевременно!