О безопасности в Великобритании

11 лет назад была написана статья по результатам командировки на IFSEC.
Многое тогда было новым, неожиданным - сейчас, наверняка, это покажется обыденным, тривиальным, а для кого-то даже "так было всегда".

И все-таки, любопытно сравнить - что изменилось за это время...

О безопасности в Великобритании и не только

Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят:
пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годятся"
Н.С.Лесков, "Левша"

Находясь в Великобритании в течение недели, наверное, нельзя получить хоть какое-нибудь цельное представление о том, что такое "безопасность по-английски".

Поэтому я решил просто поделиться самыми разноплановыми мыслями, которые посещали меня во время этой поездки обо всем том, что попадалось мне на глаза или в объектив фотоаппарата.

Сразу скажу, что здесь не будет каких-то концепций безопасности, каких-то политик государственного, а тем более, межгосударственного уровня – я лишь хочу рассказать о том, что делается в Великобритании для безопасности простых людей, в бытовом, в житейском плане.

Как шманают досматривают в аэропортах

Если говорить о начале путешествия, то, наверное, нужно начать с "Пулково-2". И хоть начинать речь о безопасности приходится на родной стороне, думаю, это тоже может быть познавательным. Просвечивая мой чемодан в интроскопе, работник таможни потребовал его открыть, пророчески заявив: "У Вас три бутылки водки!". Я не стал оспаривать эту догадку, дивясь совершенству современной техники (но твердо помня при этом, что провозить можно до 2 литров водки на душу), а потому спокойно предъявил напитки

Похоже, сотрудника просто интересовала марка алкоголя (чтобы за державу не было обидно), а когда я ему показал "Хортицу", он успокоился. Кстати, напиток действительно неплохой (в дальнейшем сравнительное тестирование Хортицы с польской "Зубровкой" показало, что последняя и близко не лежала с продуктом братской Украины – спасибо нашим консультантам "Безопасного дринка").

Однако на этом поиск во мне потенциального террориста не закончился: надо было еще снять туфли и просветить их (кто давно не летал - надевайте свежие носки!), снять ремень (его отдельно просвечивают), а самому пройти сквозь арочный металлодетектор. Это еще не все – по команде нужно развести руки в стороны, а молодой человек деловито обшманает вас, начиная с носков и заканчивая мокрыми подмышками. Спереди он у меня не пощупал (постеснялся?), но тогда в чем смысл всего этого действа, если пластид я могу запросто натолкать себе в трусы?

Дама, глядя в интроскоп, торжествующе обнаружила у меня в "дипломате" канцелярский нож (чтобы скотч и веревку на выставке резать). Победно изъяла его и не слушая моих пояснений с негодованием выбросила в урну. Наверное, она права, в салон это нельзя. Но тогда уже просто жаль, что она не заметила и лежащий там же перочинный нож. А ведь при желании террористы могут сознательно вложить в свой багаж что-то запретное, но пустяшное, отвлекая тем самым внимание сотрудников от главного. Увы, все тот же человеческий фактор.

Чтобы быть объективным, надо сказать, что и в Великобритании подобные проблемы. В Хитроу меня не ощупывали, не заставляли снимать носки и ремень, зато когда девушке показалось что-то подозрительным в моем пиджаке, который проезжал просвечивающий туннель в специальном подносе, эта девушка хватанула мой пиджак так, что из него веером разлетелись билеты, паспорта и пр. (хорошо, не грохнулся мобильник). Наспех подобрав почти все с пола, она передала меня другому молодому человеку, который выгреб содержимое "дипломата" и занялся мною уже всерьез.

Я впервые видел, как с помощью не то миниатюрного металлоискателя, не то просто волшебной палочки проверяют компакт-диски, листы бумаги (!), буквально все. После того, как молодой человек еще позасовывал свою палочку во все карманы "дипломата", он успокоился, попытался сложить все, как было, и вежливо меня поблагодарил (11 лет назад я не знал, как ищут наркотики. Ю.Г.)

Человеческий фактор - он и в Великобритании...

Еще один поучительный эпизод на эту тему был уже на IFSEC: в один из дней перед открытием выставки всех участников, проходящих через данный вход, выстроили в одну шеренгу, и собачка с инструктором пошла вдоль лежащих на полу сумок, силясь учуять что-то запретное.

Так получилось, что когда мы подходили к левому флангу, собачка уже двигалась вправо и так дошла до конца, но при этом не обнаружила ни у кого что-нибудь криминальное. После этого всех отпустили с миром, а наши сумки так и остались не обнюханными.

Но раз так, то реальный злоумышленник мог подобным манером пронести на выставку что угодно. Собачка не виновата – виноват человеческий фактор, который вел ее на поводке и даже не обернулся к началу шеренги посмотреть, не подошел ли еще кто.

Суммируя сказанное можно сказать, что досмотр свое дело, наверное, делает.

Только обойти его опытному злоумышленнику вполне реально, особенно если у него крепкие нервы.

Мне запомнился момент, когда самолет приземлился в Хитроу. Точнее даже не момент, а время, когда самолет уже был на земле, и все ждали, когда нам предложат покинуть самолет.

Надеюсь, не буду обвинен в антипатриотизме, если скажу, что у нас, как только самолет приземляется, народ уже встает, достает сумки, занимает место в проходе. По трансляции еще что-то сообщают, просят не вставать с мест и пр. – куда там!.. Здесь же я был шокирован.

Самолет подрулил к терминалу и остановился. Все сидят. Проходит время, тишина – все сидят, никто не встает и не выступает.

Минут через пять (не вру!) бортпроводница по трансляции сообщает, что благодарит за терпение и всех пригласят выйти из самолета, как только он "будет навигирован".

Во-первых, это словечко – "навигирован"! Представляю черную зависть некоторых копирайтеров, которые шпигуют свои пресс-релизы подобными терминами.

Но здесь такое выражение простительно: бортпроводница - англичанка, и все сообщения она делала по-английски, а потом повторяла их на хорошем русском языке (вот всего лишь один прокол). Так вот, во-вторых (и это самое главное!) – сообщение о том, что она благодарит за терпение, на этот раз бортпроводница сделала единожды. И это сообщение было сделано только по-русски. Имеет ли все это отношение к безопасности? Уверен, что да.

В Лондоне я как-то достал фотоаппарат, чтобы сделать снимок, но никак было не выбрать ракурс. Прежде, чем щелкнуть, предложил мужчине пройти (он стоял сбоку и ждал, боясь перекрыть мне объектив). Мужчина жестом показал мне: "Ничего-ничего, снимайте". Я тянул время (никак было не выбрать лучший ракурс), наконец, щелкнул (мужчина все время продолжал стоять). Потом я поблагодарил мужчину - он улыбнулся мне и спокойно пошел дальше. Что особенного? Да ничего особенного.

Терпение, терпимость – одна из важнейших составляющих безопасности общества.

Половая безопасность

Думаю, наши расхожие выражения "прекрасный пол" и "слабый пол" по своей частоте употребления значительно уступают английскому выражению "wet floor" ("влажный пол"). Похоже даже, что англичане уж слишком панически боятся поскользнуться на мокром полу, а потому повсюду и всем напоминают об этой опасности (возможно, это что-то из ряда национальных поверий, вроде легенды о воронах Тауэра, которые у них являются гарантами). Вот нету в мире большей напасти для англичан, чем мокрый пол.

А любовь к ближним у них развита настолько сильно, что во всех присутственных местах они буквально с порога предупреждают о страшной таящейся опасности, напоминают, что, не дай Бог, можно поскользнуться на скользком полу и упасть. А потому они сознательно тратят свои кровные деньги, приобретая специальные предупредительные конструкции - раскладные информеры. Можно лишь догадываться о мощности индустрии, производящей эти специфические изделия (кстати, на IFSEC этот товар тоже демонстрировался).

Поначалу подобный альтруизм англичан меня просто покорил. А потом я подумал: может, все же это никакой не альтруизм, а самый что ни на есть трезвый расчет: а ну как посетитель поскользнется и сломает ногу в чьем-то ресторанчике или в чьем-то магазине – не пришлось бы хозяину оплачивать страховку? И вот тут мне в голову пришла мысль о путях реального повышения уровня безопасности – вопрос, который мы неоднократно обсуждали на Форуме "Моста Безопасности", все пытаясь докопаться до корней безопасности. Попробую-ка сформулировать свою мысль следующим образом.

Источником повышения безопасности являются деньги, средства, бизнес. Не в том смысле, что на деньги можно накупить кучу видеокамер, извещателей и прочего добра (помня, что бесплатной безопасность не бывает). Нет, речь о другом. Люмпену нечего терять, потому-то он не заботится о безопасности - своей или чужой. Но вот когда у человека есть что терять, он начинает заботиться о безопасности – своей, своих близких, друзей, наемных рабочих, своего производства, склада и пр. Сам! Не государство, которое как тот тефаль, только и делает, что думает о нас – а состоятельный (состоявшийся) человек думает, что нужно сделать для повышения безопасности. Вот кто реально продвигает реальную безопасность.

Если это так, тогда все встает на свои места: например, если у человека есть какой-то бизнес, он заботится о сохранении этого бизнеса. А если угрозой бизнесу могут быть несчастные случаи на территории объекта, дешевле вложить деньги в предотвращение несчастья, чем выплачивать бешеные деньги по оплате чужой страховки. Во всяком случае, всегда можно будет доказать, мол, я предупреждал. И никакого альтруизма, чистейший прагматизм. А может, в английском законодательстве есть даже специальный пункт о мокрых полах, и предупредительные информеры в общественных местах даже обязательны? Не знаю. Кстати, подобные информеры я видел не только в Великобритании. (На всякий случай, чтобы не быть обвиненным в отрыве от реальной жизни, напомню, что все, о чем я рассказал - это "у них").

Таблички Лондона

Второй составляющей безопасности по-английски (и может быть, главной!) я бы назвал максимальное информирование людей о возможных нежелательных последствиях чего-то. И о том, как действовать в чрезвычайной ситуации. Англичане не скупятся на всевозможные предупредительные надписи, инструкции и пр. Они не стесняются вывешивать их повсюду, и что интересно – это как-то не портит интерьер помещений, транспорта, архитектурных ансамблей. На мой взгляд, это самое дешевое и эффективное средство предотвращения нежелательных событий. Почему у нас этого так мало? Невыгодно? Не так эффектно, чтобы можно было отчитаться о проделанной работе?..

Можете представить, чтобы на Невском или на Тверской висела бы предупредительная табличка: "Знайте! В этом районе орудуют воришки. Внимательно следите за своими вещами, особенно за мобильными телефонами, бумажниками и сумками"? Лично я не представляю такой таблички у нас. Наверное, потому что у нас все хорошо. А вот на Оксфорд стрит, в центре Лондона такое предупреждение висит. Что лучше - не акцентировать внимания ротозеев на возможной опасности или все же предупреждать их, но при этом как бы признавать, мол, да, с преступностью у нас есть проблемы? Англичане предупреждают (чтобы быть справедливым – и у нас на вокзалах можно услышать предупредительное сообщение).

Важные элементы конструкции обязательно выделяются цветом – поручни, ручки, ступени и пр.

Предупреждают буквально обо всем, даже, что лестница кончается, начинается пол.

И здесь, наверное, еще одна из составляющих безопасности в Великобритании – для них совершенно естественно обращение к каждому человеку с призывом действовать в чрезвычайной ситуации. Каждый человек – личность, каждый может и должен принимать решение, каждый должен уметь действовать, не рассчитывая на какого-то неведомого "дядю", который поможет.

Происшествие на эскалаторе?

Вот кнопка для его остановки.

Помочь инвалиду?

Пожалуйста.

У кого-то сердечный приступ? Дефибриляционный аппарат здесь.

Сработало пожаротушение, где выключать?

Здесь.

Где что в случае чего? Смотри на схему.

Садишься на теплоход? Осторожно, здесь глубоко!

О меньших братьях

А вот фонтан на Трафальгарской площади и здесь не глубоко, но в воде все же предупреждение: "NOT SAFE FOR PUBLIC USE". То есть, вроде как не запрещают. И все же вас предупредили, что никто не будет виноват, если вы выпьете этой водички или там десантура полезет в фонтан отмечать свой праздник…

Судя по фотографии можно видеть, что к уткам у англичан довольно лояльное отношение. Как и к воронам Тауэра. А вот к голубям...

На той же Трафальгарской площади висит табличка, предупреждающая о недопустимости кормления голубей - штраф 500 фунтов (почти 25000 руб., шутки в сторону), тут же ссылка на соответствующее постановление. Ну, не любят голубей и все тут!

В экскурсионном автобусе можно включить наушники и выбрать вариант экскурсии, например, на русском языке.

Автоматический гид Вам сообщит, что можно фотографироваться у колонны адмирала Нельсона (который, оказывается, страдал морской болезнью и к тому же не умел плавать).

Можно даже забираться на скульптуры львов (но гид предупреждает: "Будьте осторожны, голуби побывали здесь раньше вас").

На железнодорожной станции под навесом натянута сетка – чтобы голуби не садились.

Для этого же служат и V-образные проволочные конструкции (издалека их совсем незаметно).

Это безопасность?

Скорее комфорт (и безопасность вашего костюма :-).

В результате, голубей я не видел. Как и бездомных собак.

Кстати о памятниках – далеко не на все из них можно вот так запросто залезать. И наша расхожая фраза "Памятник архитектуры. Охраняется государством" – у англичан совсем не пустой звук.

Памятники действительно охраняются.

Так и у нас - и охраняются, и реставрируются.
Кстати, зимой каток заливать на Трафальгарской площади - до этого англичане вообще не додумались.

Пожары будут, и их не надо бояться

Еще одна из составляющих безопасности в Великобритании – огнетушители. Они везде и повсюду, на самых видных местах; однако, как правило, огнетушители не висят, а лежат на полу).

В результате, каждый видит, где огнетушитель, если что…

Вот огнетушитель в магазине,

вот на прогулочном теплоходе,

вот возле органа в соборе.

Даже на Даунинг-стрит...

... огнетушитель всегда под рукой.

Не знаю, насколько я прав, но мне кажется, что политика англичан в области борьбы с пожарами – антиавосьная, то есть они знают, что пожар будет, но бояться этого не надо, а надо знать, как действовать при пожаре.

Скажите честно, Вы хоть раз в жизни изучали вывешенный в коридоре план эвакуации? Уверен, что нет - никто эти планы не читает, кроме, разве, случаев, когда по этим планам у нас проектируют системы безопасности, если нет другой документации (кстати, пришлось жить в трех гостиницах, и везде в комнате лишь один пожарный извещатель, а не два, как у нас).

Не хотите знать, куда бежать при пожаре? "Да, ну, и без того столько проблем…"

Вот так и получается, хотим жить по-западному, а мышление остается восточным: жизнь человеческая ничего не стоит. Нет настоящей заботы о жизни – своей или чужой, а потому и предупреждать об опасности некого.

Когда-то мне приходилось переводить различные инструкции, в частности, посвященные электрозамкам, электрозащелкам и пр.

Так вот, тогда я никак не мог взять в толк, о чем идет речь, что это за штука такая, push bar. Не мог, потому что в России такой запор не используют.

А за границей, если, не дай Бог, случился пожар - даже ребенок, даже больной или инвалид, в конце концов, угоревший от дыма жилец или работник - он не ищет судорожно ключи от двери, чтобы вырваться из горящего дома – ему достаточно нажать или просто навалиться на эту запорную рейку, и дверь будет открыта.

Может быть, меньше у нас заживо сгорало бы людей на пожарах, если бы и у нас двери оснащались подобными рейками...

Безопасность на дорогах

Ну, перво-наперво, что испытываешь, переходя пустынную улицу Лондона, это, конечно, чувство восторга: такой крупный город, а посмотришь налево – нет пробок, вообще ни одной машины! Смело ступаешь на проезжую часть и через секунду подпрыгиваешь, полный адреналина (машина выскочила справа!). Привыкнуть к этому трудно, тем более, что и у пешеходов здесь левостороннее движение (чуть не написал, мышление).

И опять, выручает информация.

Информации, в общем, хватает.

Для усиления добавляют текст.

Вот как оснащен информацией въезд в подземный гараж – почти, как у нас.

Конечно, есть и особенности. Вот человек, в руках у него специальный шест с круглым щитом – когда он поднимает этот щит, машины останавливаются. И тогда этот человек переводит детишек через дорогу, такая у него работа.

Или еще о левостороннем мышлении: у нас автобусные остановки развернуты к дороге, чтобы в дождливую погоду любой владелец автомобиля мог доставить людям на остановке самые приятные ощущения. У англичан почему-то наоборот.

Единственно, к чему я так и не смог привыкнуть, так это к гигантскому выключателю на улице Пикадилли (на которой, как все помнят, известная певица делала все не в такт). Чтобы включить светофор и зажечь "wait", даже человеку с моим ростом нужно вставать на цыпочки, а это, согласитесь, не очень-то удобно.

К велосипедистам у лондонских водителей отношение лояльное, повсюду в городе припаркованные велосипеды (есть, правда, и такие, что уже без седла или одного колеса – кто-то видать позаимствовал). Удобно, что, например, покупая билет на поезд, можно заранее узнать, разрешено ли в нем провозить велосипед или нет.

"Дорога-то железная, а люди золотые"

Кстати, о железной дороге. Поезда в Великобритании принадлежат разным компаниям, а потому и услуги разные – конкуренция...

Вот уж где раздолье любителям читать инструкции, так это в поездах.

Оговорено все, только действуй.

Поезд подошел к станции, ты стоишь у дверей, а они не открываются. Нервное напряжение нарастает, оказывается, нужно было в школе учить английский (сам нажимай на кнопку открывания дверей!).

Или взять к примеру, такую вещь, как молоток для аварийного разбивания окна. У нас такое тоже имеется – например, в автобусе можно увидеть табличку с соответствующей надписью. Вот молотка увидеть нельзя. У них молоток на месте. Мало этого, для совсем уж дебилов указано, что в случае надобности бить по стеклу надо острой конусной частью молотка... А может, так и надо все расписывать – максимально подробно?

Обратите внимание на ручки у кресел – даже при резком торможении поезда рука не застрянет, не поцарапается.

Одна женщина заметила, увидя эти снимки, что и за волосы прически никто руками не схватит (как в наших электричках). Что хорошо – так это подсветка и пола, и потолка.

Мало этого - подсветка снизу платформы.

Но больше всего мне понравилась приступочка у выхода из вагона. Скажете, баловство? Как-то при мне на Московском вокзале при посадке на поезд девушка оступилась и по пояс ухнула между платформой и поездом. Хорошо, поезд стоял. А вот, оказывается, какая может быть удобная приступочка.

Народ здесь, вобщем-то, дисциплинированный – за желтую линию не заходят ("passing trains cause air turbulence").

Посмотрите, на чистоту платформы (мешки для мусора повсюду). А ведь это тоже составляющая безопасности. Надо было видеть оператора клининга: специальная форма, гордая походка, на руках белые перчатки, в руке специальный длинный пластмассовый пинцет, чтобы извлекать мусор (ну, не руками же, блин!).

Как-то в поезде я предъявил контроллеру по ошибке старый билет, на что контроллер мне заявил: "It's a wrong ticket". Пока я искал правильный билет, пожилая дама с огоньками в глазах отпустила шутку: "It isn't a wrong ticket, it's just wrong train". Так что констатирую, с английским юмором в Великобритании по-прежнему ОК. Юмор - это одна из главных сотавляющих национальной безопасности, признак здоровья общества. Кстати, видите камерку в вагоне? Она вас тоже видит.

Видеокамеры

Быть в Великобритании и не заметить видеокамер?.. Совершенно ответственно заявляю: видеокамеры в Великобритании имеются.

Сказать, что их много? Говорю: много.

Но, знаете, когда 8 лет назад я был в Великобритании, мне казалось, что видеокамер здесь видимо-невидимо. Сейчас скажу так – их у них действительно хватает; ну, так и у нас их немало.

Вопрос в другом – какая польза от их использования? Англичане какие-то уж очень практичные, меркантильные что ли: все подсчитывают, выясняют - снизилась преступность, не снизилась преступность… Кто-то разоблачает результаты использования охранного телевидения, кто-то даже считает, что пользы от него, ну, очень мало...

Странные они какие-то, эти англичане – вот мы устанавливаем камерки все больше и больше, все больше и больше. А разве кому-то в голову придет оценить реальную отдачу от вложенных средств? Зачем?! У нас-то и так все только хорошо и отлично.

Не берусь судить, как оно в Великобритании в этом вопросе на самом деле. Могу сказать лишь одно – камеры у них на улицах действительно работают, а поворотные камеры действительно поворачиваются.

Для мониторинга ситуации на проезжей части улиц камеры в кожухах устанавливают на столбах таким образом, чтобы они смотрели в противоположные стороны. Судя по всему, до мегапиксельных камер в этом вопросе англичане как-то еще не дошли: на улицах Лондона я видел и по 4 и по 6 таких параллельно установленных на столбе камер (это напоминает многоствольный миномет).

Ну, а в целом, с охранным телевидением в Великобритании неплохо. Как и со всем остальным.

P.S. Этот рассказ я посвятил Великобритании совсем не для того, чтобы сказать, как у них все хорошо - как у нас все плохо, или какие они умные, а какие мы глупые. Просто, когда знаешь, что можно жить по-другому, начинаешь думать, как сделать, чтобы и у нас было лучше. Если у Вас, любезный читатель, после прочтения этих страниц появились добрые мысли, новые идеи, желание изменить жизнь – значит, я свою задачу выполнил.

Многое ли изменилось в Великобритании за прошедшие 11 лет?

Давайте, прогуляемся по сегодняшнему Лондону, посмотрим на неизбывную страсть англичан к всевозможным табличкам, объявлениям, предупреждениям.

Начнем, естественно, с противопожарных мероприятий.

По-прежнему, ценность человеческой жизни на первом месте. Постоянное напоминание о том, что кому-то может понадобиться ваша помощь: