Безопасный и Ужасный (часть третья)

http://www.security-bridge.com/biblioteka/stati_po_bezopasnosti/bezopasnyj_i_uzhasnyj_chast_tretya/

"Эх, можно говорить об этом бесконечно. Увы – криво как-то получилось. Видеофисаторы, стараниями властей всех рангов, фактически превратились в “доильные аппараты” для пополнения разнообразных бюджетов, только гляньте на эти боевые треножники (см.рис.)! А пьянь, как ездила на дорогах, так и ездит!!! Где, спрашивается громко проанонсированные дистанционные алко-тестеры? Где законы? Где их выполнение? Одна надежда – на простых граждан"

Статья Михаила Вадимовича опубликована в авторской редакции, поэтому термин "Видеофисаторы" мы не стали исправлять. Может быть, это не случайная оговорка? Как правильнее сказать: "видеофиксаторы" или "видеофискаторы", то есть видеофискальная система - вот в чем вопрос.

И еще: "И результат не заставил себя ждать – за пять дней полиция выловила нетрезвых водителей аж на годовую норму!"

Откровенно говоря, каждый день читаешь шквал сообщений о пьяных водителях, что уже как-то привыкаешь к этому, свыкаешься, как-то это становится что ли нормой. Причем, до того, что поначалу я прочел фразу наоборот: "полиция выловила трезвых водителей" - сознание подсказало более легкий для полиции вариант действий.

Видеофисаторы, стараниями властей всех рангов, фактически превратились в “доильные аппараты” для пополнения разнообразных бюджетов,

Непонятно, а что, кто-то ожидал другого? Если так у всех, как у нас может быть иначе? Можно почитать Джереми Кларксона - лично для меня он авторитет в вопросах безопасности дорожного движения. Вот он предлагает заниматься качеством дорог, снять всякие ограничения по скорости, а тех, кто шныряет по полосам, просто отстреливать с помощью снайперов :). Хоть логика наблюдается.

Насчет "пьяни за рулем".

Лично для меня есть конкретный виновник столь прогрессирующей ситуации с трагическими случаями на дорогах с участием пьяных водителей. Вполне конкретный человек - инициатор этих дебильных "нуля" промилей. Мало того, что чисто с технической точки зрения это полная безграмотность. Так еще и жуткая недалекость мысли.

В качестве иллюстраций. Швейцария, у которой была разрешенной норма в 0,7 промили, решила пойти "в ногу" со всей Европой и ввела у себя 0,3 промили. В результате пошел резкий рост ДТП. Стали выяснять причину. Выяснили - если раньше человек выпивал рюмку шнапса или кружку пива и спокойно ехал по своим делам, то теперь он, опасаясь суровых санкций, стал все чаще вызывать по телефону свою жену (или подругу) для управления его транспортным средством. В результате резко выросло количество женщин за рулем и, как прямое следствие, резкий рост ДТП. Признали свою неправоту и вернули 0,7 промили.

В Голландии разрешенная норма - 0,5 промили. И тот гид, который возил нас с женой и в Гаагу, и в Делфт, позволял с нами выпить бокал вина за обедом. Он так и говорил, что точно знает, что для него допускается бокал вина один раз в час. Никакого дискомфорта лично я не ощутил от управления ТС таким водителем.

Что имеем, как мне кажется, на сегодня у нас. Раньше была граница - 0,3 промили. Действительно, бокал вина, выпитый за час до поездки, или бутылка пива, спустя такое же время, уложились бы в норму. Кто-то способен самодисциплинироваться. Но кого-то и сегодня способны уговорить на "чисто символически". Но "чисто символически" сегодня - это все равно лишение прав. И вступает уже другая логика - все равно, если остановят, это лишение прав. Так какая разница, за какое количество выпитого их лишат. И пошел счет уже на промили, а не на их десятые доли. А человек, управляющий с 0,3 промилями за душой, и человек, управляющий с 2-я промилями - это очень две большие разницы. В общем, это была полная неспособность видеть чуть дальше собственного мнения.

Я был бы только рад, если бы авторов закона лишили прав за наличие 0,000000..01 промиле. Такая доза однозначно будет в крови любого человека. Пусть своего водителя потребует проверить на этот уровень, правда авторы уже не на машинах, а на вертолетах, для пилотов нормы могут быть другие....

Всех гаишников спрашивают: "Ты распил?".

Что толку спрашивать?..

только гляньте на эти боевые треножники (см.рис.)!

Улыбнуло.

Подкинем парку.

А глава региона Никита Белых поднял вопрос о полноценной работе системы видеофиксации нарушений.

«Эти комплексы приобретены, в том числе за счёт бюджетных средств, уже достаточно давно, тестовые проверки их работы тоже проведены. Тем не менее, мы видим, что фиксируется недостаточное количество нарушений, а обрабатывается и ещё меньше, не говоря уже о том, что адресатам рассылаются лишь единицы уведомлений. Каждая машина, совершающая нарушение, должна быть отфиксирована, а каждый водитель – получить квитанцию о соответствующем нарушении», — сказал губернатор.

На заседании комиссии была названа цифра — 30-50 тыс. в среднем — нарушений, которые еженедельно снимаются установленными системами видеофиксации.

А также причина, по которой большинство нарушителей, попавших в объектив камеры, остаются безнаказанными — нехватка кадров в ГИБДД для обработки отснятых материалов.

Александр Плотников заверил Никиту Белых, что в ближайшее время эта проблема решится — обрабатывать видеозаписи, по его словам, будут ветераны и пенсионеры управления ГИБДД.

http://bismark.tv/blog/1331/

Пермский дебил. Известен и тем, что заасфальтировал желдор переезд перед приездом младшего карлика. А то вдруг машину на перезде тряхнет.

Видеофисаторы, стараниями властей всех рангов, фактически превратились в “доильные аппараты” для пополнения разнообразных бюджетов, Непонятно, а что, кто-то ожидал другого? Если так у всех, как у нас может быть иначе? Можно почитать Джереми Кларксона - лично для меня он авторитет в вопросах безопасности дорожного движения. Вот он предлагает заниматься качеством дорог, снять всякие ограничения по скорости, а тех, кто шныряет по полосам, просто отстреливать с помощью снайперов :). Хоть логика наблюдается.

Вот поэтому я их называю фискализаторами, а адептов этой техносекты - фискалами.

Кстати, об этом еще Сергей Есенин писал; у него есть строчки, где он рассказывает о паре сотрудников ГИБДД: "Молодая с чувственным фискалом...".

http://www.fontanka.ru/2012/11/15/030/

И это не единичный факт. То, что включают отнюдь не сразу после захода солнц, не взирая на дождь, это ладно. Так еще и утром в полной темноте участки по 3-5 км без освещения стоят. Главное, наверное, что камеры работают в ИК-диапазоне при ИК-подсветке.

Высокие технологии - то из-за дождя освещение выключается, то, было дело, просто силовой кабель с КАД уперли.

Вот поэтому я их называю фискализаторами, а адептов этой техносекты - фискалами.

Высокие технологии - то из-за дождя освещение выключается, то, было дело, просто силовой кабель с КАД уперли.

Еще фактологии, про дураков и дороги.

Когда дорога упирается в реку, что делают? Правильно, стороят мост.

Теперь вот таким образом:

Вся эстакадная часть находится под водой, скрыло и подъездые пути. Эстакада видимо изгибается по направлению течения, а на поверхности до сих пор остаются лишь ограждения и понтонная часть. На месте изгиба глубина сейчас около метра, поэтому теоретически по мосту не проедет даже внедорожник. Один автовладелец попытался в воскресенье утром проехать по мосту, но застрял на середине. К счастью, его удалось вытащить. Сейчас люди специально приезжают посмотреть на штатно утонувшие бюджетные 28 млн рублей.

Стабильных морозов не ожидается всю неделю, а в середине возможно даже потепление. Что будет, если вода продолжит подниматься, — сказать сложно. Даже если конструкция выдержит нагрузку, с наступлением холодов по реке пойдёт шуга, а уже сейчас вокруг моста скопилось много плавучего мусора.
Если лёд начнёт схватываться, а вода всё ещё будет выше эстакадной части, с мостом почти наверняка можно будет попрощаться. Ясно одно: даже при самом благополучном стечении обстоятельств без последствий не обойдётся. И станет ли строитель устранять их по гарантии — большой вопрос. А если не станет, то вместо 3 млн за эксплуатацию бюджету придётся заплатить ещё и за ремонт. А сейчас, когда всё под водой — даже имея желание, технически ничего сделать уже нельзя.

http://www.chepetsk.ru/dni/news/2012-11-11-2

Советую заценить фото. Даже наличие представителя рпц не спасает, когда вопросом занимабтся конченные идиоты.

Не удивлюсь, если следующим решением идиотов будет "поставить 10 видеокамер, обязательно поворотных, чтобы контролировать движение на мосту, а то вдруг движение будет интенсивным..."

Я говорю, а они обижаются - в случае "особого периода" те, кто сегодня работает на эти системы фиксации, - потенциальные предатели. Надо срочно составлять их списки - а ну, как этот особый период настанет? Сразу к стенке.

Обязательно составим. Дядя Миша, полагаю, от души приложится.