Что происходит с АКБ в UPS ?

Сегодня опять столкнулся с пожароопасной ситуацией касаемой АКБ в UPS .

Один раз было подобное на APC SUA750I , один раз было на Скат V16 , теперь столкнулся на UPS Socomec NET2000-PR ( понятия не имел о таких UPS )

Информация по ним по ссылке .

http://anlan.ru/catalog/4423

Приходим , видеосистема не работает . Это такой странный UPS , у него одна половина это электроника и в эту половину ничего не воткнуть . Вторая половина это блок с четырьмя АКБ и где есть гнёзда для подключение питания устройств , этот блок с аккумуляторами соединяется с первой половиной которая без аккумуляторов . Не всё в одном . Ладно , чёрт с ним .

Что произошло . Блок питания отключили охранники , почувствовали сильный запах "чего то горит , плавится , пластмассовое или проводка " . Нюх привёл их к этому UPS и они его отключили .

Я сегодня гляжу а блок где установлены АКБ аж весь покорёжило распухшими внутри АКБ .

Вскрыл всё это дело и вижу что аккумуляторы вспухли и сплавились между собой . Я их буквально разрубал ))) .

Чёрт подери ! Почему такое может произойти ? Почему UPS не отключается когда происходит уже запредельно критическая аварийная ситуация . А если бы охранников на объекте не было ? Он что , взорвался бы ?

В случае с APC и Cкат V16 мне сразу же позвонили , объяснили что блоки очень очень горячие . Я хотя бы сказал чтобы их отключили от сети , и тут же срочно выехал . Там ситуация была таже самая . Всё вспухло , спаялось , и что самое главное никто свет не отключал , всё произошло посреди рабочего дня , они питали видеосистему и не один год . Может эта проблема идёт по нарастающей и незаметно ? Я довольно много менял АКБ в UPS когда ИБП штатно сигнализирует о неисправности АКБ , и это могло длиться день , два , три , ничего в разнос неуходило , а лишь изредко оповещало скромным попискиванием . Но вот это уже третий случай когда происходит такая авария с почти взрывом АКБ .

Надеюсь на фото всё наглядно видно .

Было такое со смарт винером двухблочным и такими же акб.Тоже запах горелого и поплавленные акб.Тоже не отключался,причина замыкание банок акб.

причина замыкание банок акб.

а как вы определили что именно замыкание банок АКБ ( сразу вопрос - всех или одной ????) и с чего им вдруг замыкаться ?

а то я гляжу на четыре вспухшие акб и слипшиеся как размороженные пельмени и нихрена не понимаю ))))

реально интересно ...а что было бы если охранники не учуяли запах ? до какого состояния всё дозрело / распёрло ..или взорвалось .

Тоже пару раз сталкивался с подобным явлением. Не знаю почему в бесперебойниках не реализована какая-нибудь защита от подобного, но вот качество АКБ в последнее время стало печальным. Не сочтите ссылку за рекламу, можете глянуть как ная...вают нашего брата http://akbtest.ru/catalogue.html

ДМИТР

Спасибо за очень интересную , насыщенную информацией ссылку . Буду советовать читать .

Прочитал обзор по сравнению АКБ CSB и YUASA . Всегда доверял CSB но руководство на местах как всегда даёт добро и закупает на "дешёвое ГЭ с стеклянными пластинами внутри , для веса ")))

http://akbtest.ru/csbvsyuasa.html

Интересный разбор по АКБ Security Force

http://akbtest.ru/category11.html

в конце есть фраза

"Хочу поздравить себя, я приобрел данную АКБ на 20% дороже((((( чем купил бы честную АКБ 12в 4,5 А/ч!!!!!!!!!!!!"

А вы думаете АКБ 4,5 Ah не опускают до 2,2 ? ...а 2, 2 в свою очередь до 1,2 )))) или в них уже места нет для шаманства ? как с 7 ...

я почему решил создать тему для обсуждения , потому что столкнулся с одной и той же проблемой у трёх совершенно разных производителей ИБП . Помню и так и сяк пытал Елфимова ( технический директор Бастиона , кто выпускает Скат ) , он ничего внятного сказать не смог и объяснить тоже не смог . Я просил сделать какую-то защиту , он не понимал как это можно воплотить , высказывал мне " ну что датчик температуры чтоль ставить ? он будет отключать АКБ при сильном перегреве " . Я отвечал "причём тут датчик температуры , неужели нельзя предусмотреть схемотехнику по типу электрического автомата в квартире. АКБ замкнулись ( а они получается не замыкаются , ведь штатные предохранители остаются в исправном состоянии ) . Ну вообщем идёт превышение мощности , пусть отрубится как электрический автомат в квартире . Ну придумайте что-то !!! А то получается ИБП разогревается как вулкан , АКБ плавятся , и параллельно продолжает выдаваться 12 вольт на оборудование , и всё обнаруживается в тот момент когда уже запахло жареным горелым . Да пусть лучше всё отключится нафиг !"

Лично мне Елфимов так толком ничего и не смог объяснить / пояснить . Может поспрашаю сервис центр АРС , интересно что они расскажут , если захотят конечно общаться .

Я просил сделать какую-то защиту , он не понимал как это можно воплотить ........ неужели нельзя предусмотреть схемотехнику по типу электрического автомата в квартире. АКБ замкнулись ( а они получается не замыкаются , ведь штатные предохранители остаются в исправном состоянии )

Учебник физики за 8 класс себе купи, рационализатор.

высказывал мне " ну что датчик температуры чтоль ставить ? он будет отключать АКБ при сильном перегреве " . Я отвечал "причём тут датчик температуры ,

Да при том:

Сей девайс - знаком молотобойцам?

А вот это, и есть

- "датчик превышения температуры и аварийного отключения"!

На приведённых фотографиях не внутреннее замыкание, а типичный перегрев батарей. Возможно, неправильно работает ЗУ ИБП, без термокомпенсации тока заряда. Но надо ещё знать температуру в помещении и условия размещения самих ИБП: есть ли конвекционная вентиляция корпусов в месте их установки. Весьма нередко типичные правила установки силового оборудования игнорируются, то ли по незнанию, то ли по разгильдяйству. С типичными последствиями, вроде представленного.

Привычка юзать барахло до добра не доведёт. Что за манера покупать всякое дешёвое (или не очень) дерьмецо, а потом жаловаться, что в нём нет приличного сервиса? Чиста российская манера! Купить и поставить приличный бесперебойник, проверенной марки, мешает религия или жадность? Скорее, жадность всякого начальства, столь же невежественного, сколь и авторитарного. То же и об аккумуляторах. В этом смысле материал по ссылке http://akbtest.ru/category3.html даёт совершенно ожидаемую картину. Проверенные марки дают хорошие результаты тестов, барахлявые - плохие :-(((. Но закупки барахла от этого не снижаются: ну как же, экономия-с :-).

он не понимал как это можно воплотить , высказывал мне " ну что датчик температуры чтоль ставить ?

Да могли б и поставить, элементарно! Что интересно, в РИП-12 RS ("Болида") такой термодатчик установлен. Правда, не в виде предохранения АБ от разрушения, а для термокомпенсации заряда, но всё равно штука полезная.

неужели нельзя предусмотреть схемотехнику по типу электрического автомата в квартире. АКБ замкнулись

Замыкания бывают всякие-разные: от внутреннего баночного замыкания никакой предохранитель ничем не поможет. Но такое замыкание в современных аккумуляторах редкость: внутренняя конструкция электродов и сепараторов препятствует. А от остального правильная вентиляция предохраняет, если она, конечно, реализована. И если при установке/эксплуатации соблюдаются правила размещения ИБП.

Лично мне Елфимов так толком ничего и не смог объяснить

Не хотел, видимо, финансовую часть вопроса приподнимать в разговоре с посторонним :-))).

А вы думаете АКБ 4,5 Ah не опускают до 2,2 ?

Да всякое бывает. Лично я все покупаемые батареи проверяю, привычка ;-(, с советских ещё времён. И тренировочные циклы даю, и проверку, да по ГОСТу, как положено. Ну и беру всегда, почти, проверенные марки. Исключение - поставка аккумуляторов в комплекте, тут сложно повлиять на комплектацию. Но без "раскачки"-тестирования никуда!

Качество батарей Yuasa реально снизилось за последнее десятилетие. Были они чуть ли не образцом, а скатились в категорию "среднего класса", и это ещё не так плохо. И у FIAMM заметно снижение, хотя и не так сильно. Ну... такова реальность, нравится она нам или нет ;-(.

Евгений Юрьевич!

Всегда с интересом читаю Ваши реплики, многие из них заставляют задуматься.

И чуть раньше: http://www.security-bridge.com/forum/oborudovanie_i_po_po_bezopasnosti/pozharnye_signalizacii/ffektivnaya_zawita_cod_sverhrannee_obnaruzhenie_peregreva_kabelya/?p=0

"Когда от кабеля идёт уже дым, это не сверхраннее обнаружение перегрева, а нормальное возгорание, при коем надо снимать напряжение и тушить кабель-канал, а не дым вынюхивать. Перегрев никому не интересен сам по себе, ибо случается всегда по одной-единственной причине мощностной (токовой) перегрузки; надо контролировать мощность в кабеле, что совершенно влёгкую реализуется нормальным таким ваттметром с автоматической отсечкой, примитивного типа УЗО, включённым на питающей стороне. Затем, по превышению расчётной силы тока, снимается напряжение с кабеля. Собсна, так работает вся вобще электрика... Типа пробок или автомата на квартироном щитке."

Кстати:

Блок питания отключили охранники , почувствовали сильный запах "чего то горит , плавится , пластмассовое или проводка " . Нюх привёл их к этому UPS и они его отключили .

А если бы у охранников был насморк? Всегда полагаться на нюх охранников?

Или качественные аккумуляторы никогда не выходят из строя?

Или качественные аккумуляторы никогда не выходят из строя?

Из строя выходит всё, даже люди, притом иногда внезапно :-(((. Однако у современных аккумуляторов со связанным элетролитом межэлектродное замыкание встречается настолько редко, что можно его не принимать во внимание. Вообще у недоливных батарей проблемы связаны, в основном, с потерей электролита и с перегревом. Последнее обусловлено либо неудачной схемотехникой зарядных устройств, либо неправильной организацией вентиляции, в том числе, эксплуатационного характера. А первое... ну... с этим ничего поделать нельзя :-(.