Видеокамера для распознавания автономеров.

Во! Первый вопль - пошел! Таки кто следующий?

Что значит "вопль"? :-)

Тема распознавания номеров для меня новая, я этого и не скрываю.

Сейчас постараюсь выложить фото для более предметного разговора.

Первый проезд. Фотографировал его стоя прямо под камерой. Всех въезжающих в этот проезд необходимо "распознавать".

http://s017.radikal.ru/i435/1111/57/e789b2cc98ce.jpg

Второй проезд. Так же необходимо распознавать всех въезжающих. Так же стою прямо под камерой.

http://s11.radikal.ru/i183/1111/96/7a487eb3aa87.jpg

Скриншоты с первой камеры. Процент распознавания удручает, а в темное время суток вообще баста.

http://s017.radikal.ru/i430/1111/db/9ef6de414b94.jpg

http://s017.radikal.ru/i432/1111/77/031dd06ac721.jpg

Скриншот со второй камеры:

http://s003.radikal.ru/i201/1111/ba/eccde10b0036.jpg

no comments.

Итак. Меняю обе камеры на ватеки, подбираю к ним нормальую оптику (Вариофокал 5-50мм с ручной диафрагмой). Кстати есть мысль поставить "мегапиксельную" оптику. Процент распознавания должен полезть вверх. А вот что делать с засветкой фар? Я так понимаю ставить мощные ИК-прожекторы? Рядом с камерой, как я понял лучше не ставить, нужно относить на 1-2 метра. Прожекторы буду брать L252-850-30-12 :-) По одному на камеру хватит? И что делать с углом излучения? 30° хватит? Фонового осввещения практически нет.

Но как мне думается все равно я упрусь в платы видеозахвата. Айтивишные платы качеством не блещут - там стоят отстойные АЦП, дающие отстойную картинку с низким разрешением :-(

на кожух цепляется внушительная пирамидальная бленда, которая отсекает от объектива весь посторонний свет, кроме как только от самой сцены наблюдения.

А можно подробней пор эти бленды? Как называются? Где глянуить на них и на их цены?

no comments.

Итак.

Ок, ждем прямого включения с нового реалити-шоу -)

Итак, проектно-изыскательные работы продолжаются.

Первое, что повергло меня в шок - я не могу найти требуемого по характеристикам объектива. Разыскивается 1/2'' Вариофокал 5-50мм. с ручной диафрагмой и ИК-коррекцией. Изучение каталогов поставщиков ни к чему хорошему не привело. Есть модели либо без ИК-коррекции, либо с ИК-коррекцией но с DD-управлением, либо с ИК-коррекцией и ручной диафрагмой но не 5-50 а 3-12 и т.д. Пока в качестве основного варианта рассматриваю объектив DV10x8SR4A-1. Ценник, конечно, скотский и смущает тип крепления "С" (я не знаю есть ли в комплекте с камерой переходное кольцо, а этот ньюанс нужно учесть на стадии проектирования. Объектив "трехмегапиксельный" и даже не знаю хорошо это или плохо... Помнится ставил эксперименты с объективами Daiwon (2,8-12мм), компутар (2,8-6мм) и "бесплатным" объективом от 1,3 мп камеры ACM-4200 (фикс 4.2мм). Так вот китайский бесплатный "мегапиксельный" объектив всех порвал. Опыты ставились на камере SK-2046...

Далее я заглянул на армосистемах в раздел Боша и обнаружил там интересную телекамеру LTC 0510/10 (у армосистем нет описания). Вроде то, что нужно, однако и здесь остаются вопросы. Первое что непонятно - какая матрица используется в камере и соответственно непонятно, какой мощности нужен будет ИК-прожектор, чтобы задавить фары. Второй непонятный момент - как настраиваются параметры телекамеры. В самом низу сайта есть портивная приписочка: "VP-CFGSFT Программное обеспечение конфигурации для камер, использующих технологию связи Bilinx. Прилагается адаптер VP-USB." Т.е. непонятно - то ли можно и кнопками на корпусе камеры и этим софтом, толи на корпусе камеры нет никаких кнопок и дабы настроить данную телекамеру - раскошеливайся на допы. Мануала, как назло, найти не могу. Щас буду писать письма.

1. Бленду нужно рассчитывать и делать самому. Из подручного материала.

2. Зачем Вам вариофокал 5-50? Неужели трудно рассчитать объектив по месту? Или взять с мЕньшим диапазоном перестройки, но более близкий к расчетным параметрам? С WAT902 Вы действительно независимо от размера установленной матрицы (версия Н2 или Н3) попадаете на редкий сегодня объектив 1/2".

3. Мегапиксельные объективы - откровенно деньги на ветер! Возьмите просто качественные объективы. Лучше со стеклянными линзами :)

4. 30-градусного прожектора должно хватить одного на весь проезд, а вот камер нужно хотя бы пару. Прожектор дальше полуметра от камер ставить не нужно, иначе потеряете яркость световозвращающего покрытия номера. Судя по фотографиям, там и так получается "косое" наблюдение, поэтому мертвые зоны несколько уменьшатся. Попробуйте на бумаге нарисовать план и прикинуть зоны контроля камер, тогда сможете точнее определить сколько камер будет достаточно - две или три. Начало зоны контроля можно смело отодвигать от стен и прочих препятствий на метр - номер там точно не окажется :)

5. При маленьких скоростях движения транспорта затвор можно выставлять даже на 1/250, что более благоприятно скажется на освещенности в кадре и позволит диафрагмировать объектив. Соответственно, увеличится глубина резкости.

BISMARK, Вы бы лучше сами что-то прокомментировали, а не давились попкорном у монитора - все мы здесь люди, все можем в чем-то ошибаться. Очень может быть, что Ваш совет окажется для стартопика намного более полезным, чем мои бредни :)

Знающий. Благодарю.

2. Зачем Вам вариофокал 5-50? Неужели трудно рассчитать объектив по месту?

Вот это самое "место" мне уже оскомину набило. Заказчик не очень определен в желаниях, проезд огроменный, как его перекрывать двумя камерами - непонятно - вдруг номер "располовинится" на два видеоокна. :-( Да и то - там две видеокамеры на два последовательно чередующихся проезда. Т.е. по факту - по одной камере на проезд. Пока усиленно думаю над местом размещения, рисую планы, просчитываю в видеокаде... По количеству камер тоже железное ограничение - 2 шт. и не больше (лицензия на ураган уже куплена). А рассчитать - не трудно, даже видеокад всегда под рукой. Но есть опасность не вписаться в изменившиеся желания заказчика (либо ситуацию), оттого и приходится смотреть на такие вариофокалы.

С WAT902 Вы действительно независимо от размера установленной матрицы (версия Н2 или Н3) попадаете на редкий сегодня объектив 1/2".

А можно подробней - почему и с Н2 и с Н3 попадаю именно на 1/2''? Кстати, можете подсказать чего-нибудь именно по бошевской камере? ИМХО ее можно заточить под мою задачу лучше.

3. Мегапиксельные объективы - откровенно деньги на ветер! Возьмите просто качественные объективы. Лучше со стеклянными линзами :)

А кто щас стеклянные объективы делает? ИМХО уже давно все на пластик перешли... И при прочих равных мегапиксельные объективы выигрывают по качеству. Немегапиксельный компутар уже сравнивал (см. пред. пост).

5. При маленьких скоростях движения транспорта затвор можно выставлять даже на 1/250, что более благоприятно скажется на освещенности в кадре и позволит диафрагмировать объектив. Соответственно, увеличится глубина резкости.

И вот тут у меня непонятка возникла... Если использовать объектив с ручной диафрагмой, то, по идее, я не могу жестко фиксировать затвор - камера никак не сможет отработать перепады освещенности. Впрочем, если я остановлюсь на боше, то придется походу и объектив с АРД брать. Может статься, что все бошевские примочки, типа ВДРа работают только с АРД-объективами (по крайней мере на смартеках именно так).

Вот такие думки пока.

Будете удивлены, но для распознавания номеров лучше всего подходит более простая камера без всяких примочек типа WDR и пр.

Поставите объектив с пластиковой линзой - она рискует через год-два помутнеть :(

У WAT902 единый корпус для разных вариантов. Соответственно и резьба под объектив - одна и та же.