Show content

Видеокамера для распознавания автономеров.

Форум Системы безопасности / Форум Видеонаблюдение /

03.12.2011 23:22:26

Добрый день коллеги!

Возникла задача - модернизировать систему распознавания номеров так, чтобы эти самые номера - распознавались.

Есть сервер с Авто-Интеллектом, есть камера день/ночь Смартек STC 3003. На данный момент процент распознавания - не более 50%.

Вот теперь думаю - какую камеру лучше поставить? По мануалу интеллекта - электрозатвор камеры должен быть минимум 1/500 сек. Под распознавание, я думаю, лучше подойдет ч/б камера... А вот ч/б камер с возможностью регулировки электрозатвора я еще не встречал. Может кто-нибудь поделиться опытом решения подобных задач? Может кто-нибудь посоветовать модель телекамеры с вышеуказанными характеристиками?

Заранее благодарен.

Прочитал все сообщения, а конкретных ответов то и нет. Выходит, что никто не устанавливал систему определения номеров? По большому счёту у всех систем требования к камерам одинаковы. Надо пройтись по другим сайтам систем автоопределения и почитать (например о автотрассире). Я остановился на камере RVi-169SLR (5-50 мм). Всё, что нужно есть (и затвор, и от засветки фар, и т.д.). Аналоговая камера способна охватить только одну полосу (макс. 4 м, но лучше 3-3,5), при этом нужен строго определённый въезд. Расположена камера то же должна быть специфическим образом (имею ввиду угон наклона и угол между осью камеры и номером автомобиля). Размер автомобильного номера в середине экрана должен быть по горизонтали 140 пикселей (делается очень просто: разрешение к примеру 2сif - 704х288. 704/140=5. Берём рулетку, измеряем ширину экрана и делим на 5. Полученное - 140 пикселей на вашем мониторе в мм или см, как считали). В ваших скриншотах этих размеров не обнаружил. Ну вот вкратце и всё. Для ночных условий лучше икусственное освещение. Настройку проводим втроём за полчаса (один на машине (ближе-дальше, контрольный проезд), другой - на камере (фокус-резкость), третий - у монитора).

04.12.2011 01:09:30

Аналоговая камера способна охватить только одну полосу (макс. 4 м, но лучше 3-3,5), при этом нужен строго определённый въезд. Расположена камера то же должна быть специфическим образом (имею ввиду угон наклона и угол между осью камеры и номером автомобиля). Размер автомобильного номера в середине экрана должен быть по горизонтали 140 пикселей (делается очень просто: разрешение к примеру 2сif - 704х288. 704/140=5.

По ГОСТ 50577-93 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств" горизонтральный размер знака равен 520 мм. По вашим же расчетам 520мм * 5 = 2,6м . Как же в таком случае "аналоговая камера способна охватить только одну полосу (макс. 4 м, но лучше 3-3,5)"? Арифметический парадокс?

Расположена камера то же должна быть специфическим образом (имею ввиду угон наклона и угол между осью камеры и номером автомобиля). Размер автомобильного номера в середине экрана должен быть по горизонтали 140 пикселей (делается очень просто: разрешение к примеру 2сif - 704х288. 704/140=5. Берём рулетку, измеряем ширину экрана и делим на 5. Полученное - 140 пикселей на вашем мониторе в мм или см, как считали). В ваших скриншотах этих размеров не обнаружил. Ну вот вкратце и всё. Для ночных условий лучше икусственное освещение. Настройку проводим втроём за полчаса (один на машине (ближе-дальше, контрольный проезд), другой - на камере (фокус-резкость), третий - у монитора).

А при чем здесь разрешение монитора? Если взять монитор 3840 x 2160 пиксел (http://www.3dnews.ru/news/westinghouse_predlagaet_56_quad_hd_monitor_za_50000/ ), то по вашей методике можно будет контролировать аналоговой камерой 3840/140*0,52м = 14,26 метров?

04.12.2011 10:04:45

Разрешение монитора здесь ни при чём. Речь идёт о разрешении кадра (в примере 2cif). Если по горизонтали 704 пикселя, то на мониторе 3840 x 2160 оно будет всё-равно 704 пикселя. Если Вам не понятна эта метода, тогда паинт Вам в руки, но по времени это займёт гораздо больше. И никакого парадокса нет. Ваши 520 мм должны занимать 140 пикселей!

04.12.2011 11:29:37

И никакого парадокса нет. Ваши 520 мм должны занимать 140 пикселей!

Ну хорошо, должны. А как же камера, имеющая разрешение по горизонтали 704 пиксела, сможет контролировать, как вы пишете: "макс. 4 м, но лучше 3-3,5" ? Вот где неувязочка-то получается ( 704/140*0,52 = 2,61м ! ).

04.12.2011 12:25:37

Вы чего от меня хотите? Я не разработчик ПО, а обыкновенный инсталлятор, говорю о том, что вычитал в интернете и принял к действию. Выйдете за пределы сайта vocord на просторы мирового интернета. Как минимум 10 контор предлагают определение номеров только в России. И все заявляют не слабый процент распознавания. По поводу неувязочки: это получается в центре экрана и в лоб к камере (при Вашем рассчёте). А если камеру поставить под углом, то общая ширина увеличится. Углы могут и превышать рекомендуемые (работать будет, проверено), но в этом случае процент определения может уменьшится. Можно долго спорить о том, что Ваши камеры лучшие в мире, но надо ли это? У меня на это нет столько времени. Вам обидно, что я порекомендовал камеру другого производителя? Но эта камера реально работает и выбрал я её только потому, что дали под честное слово опробовать на пару недель. Другие не дают, могут только продать

04.12.2011 12:40:40

Собсно как и обещал.

Свой выбор остановил на следующем оборудовании:

WAT-902H3 ULTIMATE - 2 шт.

YV10x5HR4A-2 - 2 шт.

SVS32 - 2 шт.

L420-850-50/24 - 2 шт.

КМГО-220-01 - 2шт.

АПВС-11 - 2шт.

УЗП-220 - 2 шт.

БП150-12 - 2шт.

Воот. Передавать сигнал буду по витой паре. По фасаду проложу жесткую пластиковую трубу, в ней ТППэП пятерку и ПВС 3х1,0. Термокожух решил взять побольше. Камеру туда задвину как можно дальше, отодвину козырек, в результате получу некое подобие бленды. От своего решения я не в восторге, ибо как ширина проезда была восьмиметровой, так и осталась. На все мои доводы в пользу установки большего количества камер, либо установки каких-нибудь инженерных предметов, сужающих зону проезда, заказчик сказал "И так будет работать." Данное решение заложено в проект. Когда у заказчика появятся средства на реализацию этого проекта - большой вопрос.

04.12.2011 13:09:42

Удачи. Не завидую установщикам. Как будешь компенсировать засветку от фар, блендой? А настраивать фокус и резкость на улице зимой? При передачи изображения по витой в разрешении не потеряешь? Кстати, какое расстояние? Если по ПВСу сила пойдёт - тогда две трубы. Может проще было поставить 1 IP камеру? В ITV звонил в тех. поддержку?

04.12.2011 13:18:12

Как будешь компенсировать засветку от фар, блендой?

ИК-прожекторами.

А настраивать фокус и резкость на улице зимой?

>Когда у заказчика появятся средства на реализацию этого проекта - большой вопрос.

При передачи изображения по витой в разрешении не потеряешь?

Нет. Скорее даже выиграю. Там лампы по ходу трассы висят, ДРЛки.

Кстати, какое расстояние?

См. первую и четвертую страницу.

Если по ПВСу сила пойдёт - тогда две трубы.

Там витая пара. Её можно ложить в одной трубе. Тахион гарантирует :-)

Может проще было поставить 1 IP камеру?

Хах! Шутить изволите?

В ITV звонил в тех. поддержку?

Да. Потом напился.

04.12.2011 13:41:04

Засветка фар: в некоторых камерах есть опция накладывания маски на яркие предметы (не помню точно как называется), т.е. на изображении с камеры виден номер, а на месте фар - чёрные пятна. ИК подсветка, увы не выход.

Потерю в разрешении я имел ввиду при передаче сигнала по витой паре. Ставил ПП этого производителя - одно из лучших что есть на данный момент, но наверное имеет смысл бросить просто РК-4 (а не РК-2) и без скруток.130 метров не так уж и много.

Витую пару и силу в одной трубе класть не позволяет СНИП.

На данный момент IP камеры не так уж и дороги, дешевле, чем две Ваши. Правда придётся у ITV докупить лицензию.

По поводу настройки резкости и фокуса: гораздо удобнее когда эти регулировки выведены на корпус кожуха, а не находятся внутри, даже если это будет и летом. А зимой после сборки камеры на улице она может и запотеть.

04.12.2011 14:01:49

Засветка фар: в некоторых камерах есть опция накладывания маски на яркие предметы (не помню точно как называется), т.е. на изображении с камеры виден номер, а на месте фар - чёрные пятна. ИК подсветка, увы не выход.

Как бы маска на номер не наложилась... Он же световозвращающий. А порог яркости, при котором камера считает нужным наложить маску известна одному производителю.

Витую пару и силу в одной трубе класть не позволяет СНИП.

Эм... Первый раз такое слышу. Можно ссылочку на документ?

По поводу настройки резкости и фокуса: гораздо удобнее когда эти регулировки выведены на корпус кожуха, а не находятся внутри, даже если это будет и летом.

Камеру я выбирал не по удобству, а по ТТХ. В данном случае удобствами придется пожертвовать, т.к. аналогов ватеку, да еще и с вынесенными регулировками я не знаю.

А зимой после сборки камеры на улице она может и запотеть.

Ну как я уже говорил - зимой ее там никто собирать не будет. Как вы представляете себе монтаж уличного видеонаблюдения зимой? Изоляция кабеля трескается, гофра лопается, перфоратор не раскручивается, шнур перфоратора трескается, держатели труб ломаются напополам и т.д. и т.п. Так что зимой там точно никто не будет собирать камеру. А если говорить про саму камеру - зимой гермовводы (PG6) рассыпаются за милую душу, только успевай запасные покупать.

но наверное имеет смысл бросить просто РК-4 (а не РК-2) и без скруток.130 метров не так уж и много.

При проектировании я рассматривал и этот вариант. Но столкнулся с определенными трудностями. ИК-прожекторы жрут немало, к ним все равно придется тащить 220В и ставить уличный БП. А это значит, что силовую линию вместе с витой парой в трубу не засунешь. А это значит, что придется бить вторую линию на 0,5м. А это значит что возрастают монтажные работы (что не одобрил заказчик) и теряется эстетика (заказчик не одобрил и это). Если с питанием видеокамеры еще есть запасные ходы (Skat PN-V.4 исп.5), то с ИК-прожекторами баста. А тянуть сварочный кабель как-то совсем неизящно. Плюс остается открытым вопрос о помехах, кои присутствуют на линии от блоков ДРЛок. Короче все к одному - нужна витая пара. Передача видеосигнала по витой паре решает многие проблемы, чтобы не говорили скептики, считающие что ее предел 90 метров.

На данный момент IP камеры не так уж и дороги, дешевле, чем две Ваши. Правда придётся у ITV докупить лицензию.

Еще раз перечитайте четвертую страницу. :-) У меня два проезда, поэтому и камеры две. А сколькимегапиксельная IP-камера нужна, для того чтобы перекрыть 8-метровый проезд? Ну никак не меньше трех мегапикселей. А какая освещенность нужна трехмегапиксельной камере, чтобы затвор не падал ниже 1/500с? И каков будет процент распознавания на мегапиксельной камере? Разработчики систем автоматического распознавания номеров плюются от IP-шек, ибо там поток сжатый, который они толком проанализировать не могут. В IP-шках детекторы движения тупые как пробки, а вы говорите "распознавание".... Если делать это все на IP, то: 1. Решение получится несоизмеримо дороже. 2. На освещение уйдет прорва денег, а за первый год пользования - такая же прорва на оплату электроэнергии. 3. Процент распознавания не вырастет, ибо поток сжатый и все такое.