Об автопроме, тачках, наездниках и грамотных водилах

Что касается комплекса "видеонаблюдение + автомобиль" - есть отличный пример : тепловизор.

http://www.youtube.com/watch?v=mi-Dfeq5Vs8

http://yandex.ru/video/search?filmId=_QGOocfCUXI&text=%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D1%80%20mercedes%20

Думаю, рано или поздно, безопасность на дороге будет регулироваться "кем надо", например, с помощью спец. чипов, которые не дадут разогнаться свыше 60 км/час в городе :)Возможно, введут "черные ящики" - которые, сохраняя параметры передвижения за последний год, раз в год нужно будет сдавать на извлечение данных, на основании которых будут выписываться штрафы.

Вариантов - масса.

Капитан на судне отвечает за всё. Но, в случае, ЧП - отвечать он будет перед судом, а тот, кто надеялся только на капитана, возможно, уже перед более высокими инстанциями, в которые не все верят, пока гром не грянет.

На пассажирских судах не работал, но экипаж формируется именно капитаном, и не один год. Капитан не будет никогда работать с тем, кто в него не верит. И именно очень грамотное единоначалие позволяет ЧП избежать, а не спасаться.

С военным флотом смешивать не стоит. Там командир назначается из офицеров специализации корабля, а не судоводителей. И задачи там несколько другие - не заработать денег, сохранив всех живыми и здоровыми, а выполнить боевую задачу. Иногда любой ценой.

Думаю, рано или поздно, безопасность на дороге будет регулироваться "кем надо", например, с помощью спец. чипов, которые не дадут разогнаться свыше 60 км/час в городе :)Возможно, введут "черные ящики" - которые, сохраняя параметры передвижения за последний год, раз в год нужно будет сдавать на извлечение данных, на основании которых будут выписываться штрафы.

Вот тогда точно на коня пересяду. Кстати, оказывается, очень даже опасный вид транспорта. Как-то вот так случилось, что в течение последних пары лет оказался знаком сразу с несколькими людьми, занимавшимися или занимающимися конным спортом. Ни одного не поломанного нет. Пожалуй, травматичней мотоцикла будет.

А вообще, думаю и надеюсь что автомобильное лобби этого сделать не позволит, ибо будет это крушением автопрома. Слишком большие деньги, чтобы прошли чьи-нибудь бредовые инициативы.

Вот уже выступают с инициативой не продавать алкоголь женщинам моложе 40 лет. Эй, где отечественная психиатрия? Почему молчит и бездействует?

Капитан на судне отвечает за всё. Но, в случае, ЧП - отвечать он будет перед судом, а тот, кто надеялся только на капитана, возможно, уже перед более высокими инстанциями, в которые не все верят, пока гром не грянет.

На пассажирских судах не работал, но экипаж формируется именно капитаном, и не один год. Капитан не будет никогда работать с тем, кто в него не верит. И именно очень грамотное единоначалие позволяет ЧП избежать, а не спасаться.

С военным флотом смешивать не стоит. Там командир назначается из офицеров специализации корабля, а не судоводителей. И задачи там несколько другие - не заработать денег, сохранив всех живыми и здоровыми, а выполнить боевую задачу. Иногда любой ценой.

Думаю, рано или поздно, безопасность на дороге будет регулироваться "кем надо", например, с помощью спец. чипов, которые не дадут разогнаться свыше 60 км/час в городе :)Возможно, введут "черные ящики" - которые, сохраняя параметры передвижения за последний год, раз в год нужно будет сдавать на извлечение данных, на основании которых будут выписываться штрафы.

Вот тогда точно на коня пересяду. Кстати, оказывается, очень даже опасный вид транспорта. Как-то вот так случилось, что в течение последних пары лет оказался знаком сразу с несколькими людьми, занимавшимися или занимающимися конным спортом. Ни одного не поломанного нет. Пожалуй, травматичней мотоцикла будет.

А вообще, думаю и надеюсь что автомобильное лобби этого сделать не позволит, ибо будет это крушением автопрома. Слишком большие деньги, чтобы прошли чьи-нибудь бредовые инициативы.

Вот уже выступают с инициативой не продавать алкоголь женщинам моложе 40 лет. Эй, где отечественная психиатрия? Почему молчит и бездействует?

Любой экипаж - это не набор изначально однородных сознательных и адекватных людей. Чтобы он стал таким, требуется время. На протяжении которого, команда будет придираться и подстраиваться друг под друга. Я на пассажирских тоже не был, опыт искллючительно парусный.Думаю, даже после притирки - возможно всякое. Я писал это к тому, что, даже будучи самым главным на судне - ответственность капитана за мою жизнь меньше моей личной.

Вряд лл это будет крушением автопрома. Машины, как средство для передвижения из А в Б не перестанут пользоваться спросом. Те, кто любят драйвовать, ну.. не знаю. Кто-то смирится, кто-то.. какие варианты? :)

Так, ну, поехали потихоньку.

2 Тюрин. "... хотя бы одну из стран, страховщики которой умудрились..." - Пожалуйста:США, Британия, ФРГ (та ещё, ага), Швеция.

"Ну предположим, я был бы российским автопроизводитель" - следовательно, мафиозо и душегуб - это вы хотели сказать? России в этом списке нет, и именно в России статистика ДТП самая поганая, самая смертная из ВСЕХ стран мира, включая в этот счёт Индию и Сомали. Страхование, в т.ч. автомобильное в России - безобразно плохое. Почему - нет нужды объяснять (я надеюсь).

Попову. Продал "Нивку" одному любителю рыбной ловли - и грохнул тот её, бедолагу, на третий же день начисто: влетел на скорости в кювет, перевернулся и об стволы. Вот как кончилась моя ласточка :-(((. Теперь у мя автоматика. И так она мне нравится! Вот позавчерась как раз прыгал я на своём Пинине по буеракам, корням и кочкам подмосковного разнородья - никакой особой разницы, тока клиренс бы повыше - ва-аще прелесть была б. А в городе - у автоматической трансмиссии 500 % преимущества.

""стимулирование повторных продаж". А проще, деградация." - нет, не проще. Намного сложнее. Если не видел на Youtube'е ролики по пассивке - советую. Мерс 70-х в лобовике угробит на 100%. А в нынешнем нехилые шансы ещё пожить.

"А насчет авиации - так а я о чем? Безобразная подготовка, которая допустилась благодаря массовой этой автоматизации." - да нет же, Александр, не при чём тут автоматизация вообще! Автоматика требует квалификацию ничуть не ниже, инженеров на КИП (приборостроение или метрология)) 5 лет учили зря, что ли? Казанский экипаж из переученных, а это всегда было кислым вариантом, тем более - на продвинутый самоль. Я ж не зря ссыль кинул на блог, там подробно по авиатематике, и о казанцах было кое-что... Почитай, почитай, если время найдётся - поймёшь, что не в автоматике дело, и не может быть без неё современной, безопасной авиации.

"накройся сейчас в океане у кого-нибудь спутниковая навигационная система, и будут опрашивать встречные суда, где находятся" - можно подумать, раньше было иначе, ха :-). Это ж из классики, капитан советского судна: "Ты не умничай, ты пальцем покажи!".

"... "Опель"... впаривал... систему обогрева руля. У меня... есть, но я о ней даже не помышлял" - лично у меня такой системы нет; а руки у меня мерзлючие, кровообращение плохое с рождения. Зимой пальцы мерзнут на баранке, пока она не нагреется, и точность руления от того не растёт, как легко догадаться. Думал оплётку (электро) поставить, но фактура осязательно не нравится. Получается, т.о., что обогрев руля - мера пассивной безопасности. Не для всех, это да; да вишь, вона Тюрину и тормоза мешают, что ж, теперь и педальку убирать?

"насчет армии, насчет АКПП не знаю. Но думаю, что связано это опять-таки с нежеланием готовить л/с должным образом. Ну, признайтесь, на ручной коробке танк уж всяко будет и маневренней и проходимей" - нет, совсем напротив: на автоматике и маневреннее, и проходимее, и устойчивее значительно. У амеров - оне первые к тому пришли - на Абрамсах недоучек не встретишь, профи только. И у немцев на Леопардах. А потом и наши догадались - было несколько статей в своё время в "Солдате удачи" о сравнениях техники, о тестированиях на полигоне вариантов передач (в СССРе ещё, и потом, в России уже) - автоматика выиграла нокаутом! Или, по-твоему, строители на бульдозерах-экскаваторах тоже ездить не умеют? "соображать относительно максимального вращающего момента" водителю не нужно, лишнее это. Ему нужно на знаки и разметку смотреть, и по сторонам, и под колёса, и вперёд, и назад - обстановку дорожную оценивать. А не хернёй страдать во время _в_о_ж_д_е_н_и_я_.

"Посто я против ситауции, когда командуют одни, а отвечают за последствия этих команд другие." - "Паны дерутся, а у холопов чубы трещат", говорит народная пословица. И так было и будет вечно!

А в городе - у автоматической трансмиссии 500 % преимущества.

Нуда при таком раскладе - оно конечно и на 1000% процентов потянет!

А вы задумайтесь: - от чего такое количество автомашин стоит в пробках?

- Не хотите же вы сказать что такое количество авто стоит потому что - в них КП на ручке, которую необходимо типо дергать каждые пару минут, - вот по этому пробка и растягивается типа как гармонь и ползет как некая гусеница - периодически подтягивая свой хвост к голове?

А может всё же нужно признать это потому что: - в авто и даже с АКП всего скорее сидит девочка-прицелочка, или некий интернет-ботан, которая (который) не в состоянии просто напросто повернуть руль на стоящем авто, - ежли к примеру скажем в данный авто забыли (ну или не хватило бабосов) установить ГУР?

А может всё же нужно признать что: - в авто и даже с АКП и даже с ГУР-ом - всего скорее сидит девочка-дюймовочка, или некий мальчик-с-пальчики, который из-за своего росточка просто напросто не видит "ни кормы", "ни носа" своего авто-крейсера, а не видит он потому что - в его авто забыли (ну или не хватило бабулек) установить микролифт водительского сидения?

PS

У меня так же как и у вас очень плохо с кровообращением и не только пальцев рук, но и пальцев ног, да и живу я - хоть и на Южном, но всё же Урале: - так что теперь мне по вашему необходима машина - с подогревом 3,15-далей, для того чтобы я мог зимой ездить в "чешках"?

А может лучше не выё..ся а вести себя - как тот капитан с советской подлодки: т.е. взять и просто надеть на руки удобные теплые перчатки (глядиш еще и сгодятся когда из машины выйдешь, или еще когда её по утру откапывать будешь, или выталкивать - когда застрянешь в нечищеном дворе), да и тёплые боты а-ля "прощай молодость" тоже не помешают!

Или может по Вашему, нужно просто - застраховать себя от обморожения?! 8-(

Ну а затем обязательно обморозиться, ради того - чтобы ваши родственники, получили вашу, посмертную, страховку. ;-)

Любой экипаж - это не набор изначально однородных сознательных и адекватных людей. Чтобы он стал таким, требуется время. На протяжении которого, команда будет придираться и подстраиваться друг под друга

Да, нет. Экипаж не при чем. Когда-то я Устав знал дословно. Но кое-что еще помню: "Любое лицо назщначается на судно с личного согласия капитана". Мой штатный капитан собирал экипаж 2 года. Всегда обязательно шел в отдел кадров и знакомился с личными делами штурманов, механиков и...кока (просто весил он 130 кг) :) Помню приходит капитан из отпуска, а в его отсутствие в экипаже три барышни до 30 лет оказались. Он и говорит им: "Через рейс я вас всех спишу!". Они: "За что?". "Ну, за рейс я найду, за что вас списать. Я слишком долго собирал экипаж, что у меня мужики перегрызлись из-за женщин!". И ведь списал :)

А капитану просто нельзя не доверять. Не получится работать одной командой в критической ситуации. Если не доверяешь, уходить надо к другому капитану. Насчет уголовной ответственности. Это да. Но некоторые и судна тонущего не покидали. Былкин, например, в БМП.

Теперь про автопром, не ради машин, а как показатель тенденций рынка. Я еще почему люблю примеры автопрома и оружейного рынка - рынки очень устоявшиеся, а второй - так и вообще, самый древний, пожалуй.

Машины, как средство для передвижения из А в Б не перестанут пользоваться спросом. Те, кто любят драйвовать, ну.. не знаю. Кто-то смирится, кто-то.. какие варианты? :)

Ну, как средство передвижения, велосипед в городе в час пик даст фору любому авто. Сам когда ездил, от Московского вокзала до дома на Васильевском Острове доезжал за 19 минут. На метро - 25. Как средство передвижения будет развиваться общественный транспорт. И рентабельней в разы. Просто инфраструктура пока не дотягивает. Но если мне с работы надо поехать по городу, машина стоит во дворе у работы, а я еду на метро. Уже и грузоперевозки потихоньку цивилизованными становятся. Ежели мне какие стройматериалы из какой-нибудь "К-Рауты" привезти или "Стройудачи", заказываю доставку, а не выпендриваюсь с укладкой сидений и установкой багажника на крышу.

Суперкары никаким боком к простым средствам передвижения не отнесешь. В Италии посмотрел - это ж маньяки настоящие. И рынок для маньяков :) А вы им полностью автоматическое управление. Думаете, владелец "Феррари" или "Бугатти" не может себе уже сегодня водителя нанятого позволить? Они самолеты собственные с экипажами имеют.

А вот как средство самовыражения и самореализации - это сегодня роль авто на первых позициях. И вот тут-то АКПП, конечно, нужна, чтобы завоеватьту долю рынка, которая самовыразиться очень хочет посредством авто, а вот со сцеплением и ручной коробкой не в ладах. АКПП появилась не потому, что с ней удобней, безопасней и надежней, а потому что позволила очень сильно расширить автопрому потребительский сегмент. С другой стороны, представьте, что не было бы усилителя руля. Сколько барышень бы не сидело за рулем огромных внедорожников. Что, разве плохо для безопасности? Но тепепрь ее и не видно из-за торпеды, а едет. Сегодня такая ехала передо мой по крайней левой полосе КАД со скоростью 100 км/час. Она уверена, что права. Она азы культуры за рулем не знает. А ежели что, встанет, где поломка застала , перегородив полосу, поскольку оттолкать свое авто в приницпе не в состоянии. И смотрит только на то, как она смотрится в машине.

России в этом списке нет, и именно в России статистика ДТП самая поганая, самая смертная из ВСЕХ стран мира

Ну, если учесть, что 70% ДТП случается из-за качества дорог, то чему удивляться? Но точно не из-за того, что все на "Ладах" ездят, поскольку это давно и далеко не так.

Мерс 70-х в лобовике угробит на 100%. А в нынешнем нехилые шансы ещё пожить.

Можно не доводить до "лобовика". Зато отказ АКПП можно стараться как-то отодвигать на более поздний период, но когда-нибудь он случается. Да, просто плевая, но прогрессирующая неисправность. Когда еще едешь, но знаешь, что отсчет пошел. На "Ниве" мне коробку перебирали и полностью ремонтировали в течение 5-7 часов. Попробуйте отремонировать полноценно АКПП на иномарке. "Напишите нам в редакцию, что у вас получилось!" :) Обычно маленечко доделывают, чтобы не очень заметно было, и машину скидывают. Я только из-за этого "Туксон" продал - воочию убедился, что такое наш "авторизованный автодилер" и каковы его познания, умения, складской запас и жадность.

И вот, Евгений Юрьевич, пройдя через все это, имея под собой постоянный полный привод, максимальный клиренс 28 см, и понижающую, и блокировку дифференциала, и 224 л.с. вместо "нивовских" 80 л.с. я машину теперь оставляю на ровном, сухом грунте, а то и на асфальте, а по буеракам иду пешком, а на "Ниве" запросто заезжал, потому что, случись что, потом жалеть буду - вертолет было бы заказать дешевле.

И вот идет с одной стороны откровенное снижение ресурса автомобиля в целом с целью стимулирования повторных продаж, а с другой надо как-то себя позиционировать. Да, любая из этих опций может быть дополнительно по желанию установлена. Помню, как в "Топ-гире" Кларксон" издевался над какой-то моделью внедорожника: "А теперь - самое главное! Берем "симку", вставляем в эту вот прорезь и получаем...самый болшьшой в мире мобильный телефон!".Так нет же, впаривают в базовую комплектацию. Слыхал, что в "Ролс-Ройсе" даже магнитолы нет - не того класса авто, чтобы магнитолой гордиться. Если надо, поставят именно ту, какую клиент пожелает. А то не понравится магнитола, и "Ролс" не купит. Нормальное уходит на элитарные рынки. А массовый - "пипл хавает". Вот и надо его заставлять еще больше "хавать". У клиента нет возможности перераспределить СОБСТВЕННЫ деньги по СОБСТВЕННЫМ предпочтениям. Это разве нормально?

"накройся сейчас в океане у кого-нибудь спутниковая навигационная система, и будут опрашивать встречные суда, где находятся" - можно подумать, раньше было иначе, ха :-)

Никакое на "Ха". Когда я пришел на флот, спутниковая система стояла на одном судне из десятка. У нас сначала не было. Попробуй, не знай то, что тебе знать положено. Просто вылетишь за профнепригодность, ибо никто за тебя твою работу делать не будет. Я и сейча, если часик взять на детальные воспоминания, по звездам определюсь. И что такое сферическая тригонометрия знаю не по-наслышке. А вот со спутниковым своим навигатором в машине, бывает, разговариваю :) И как...! И ведь заезжает народ аж прямо в воду и плывет потом, пока не утонет, по этим навигаторам - настолько своя соображалка отклчается, что даже, увидев перед собой воду, не задумываются о том, что пора бы уже притормозить. Конечно, я навигатором пользуюсь. Но сначала обдумаю его рекомендацию и вполне могу поехать в обратную сторону. А очень многие просто не задумываются. И вот таких становится все больше и больше. Это - совсем не развитие.

Кто придумал мне сенсорный экран? Придумал - ладно. Кто решил его лепить всюду и бездумно? Кому это удобно? Лично я ощущаю сплошной дискомфорт. Интересно, а спуск на ружье еще не предлагали делать сенсорным? Вот бы дела пошли! Кстати, есть стандарт для оружия (спортивное здесь не рассматриваю - там заряжается заведомо стволом к мишени, стрельба в одну сторону и куча других факторов) . На охотничьем ружье усилие спуска - 0,5 кг. Если два ствола при двух спусках, то 0,5 кг первый спуск и 2,5 кг второй. У того же "ПМ" - 2,5 кг. А ведь если задуматься, то килограммы эти есть для любой системы управления - и кнопка лифта, если будет срабатывать от любого касания, это будет не езда на лифте, а дурдом. Так почему управление телефоном или набор текста удобней сенсорный?

Ну, и главное. Вышла тут одна из последних версий "Vertu". Корпус из золота, кнопки сапфировые, мелодии в исполнении Лондонского симфонического оркестра! Стоит всего-то 860 000 р. :))) Что из сапфира теперь делать???? Какое тут развитие, какой же это прогресс - вместо сапфировых кнопок какой-то босяцкий пластиковый экран? :)))

С нашим прогрессом и автоматизацией всего, мы автоматически дико снизили критерии этих самых "все". Посмотрите, лет 20 назад "дальнобойщики" были образцом культуры за рулем, а автобусники - международники - элитой (без галстука никогда не выходили на работу). Сегодня это уркаганы за рулем. Встроили камеру в мобильный телефон, и от понятия "светопись" фотография деградировала до "фотки" (зубы всякий раз ломит от этого слова). У меня никогда язык не повернется назвать снимок, сделанный мобильным телефоном, фотографией. А народ во всей своей массе считает это таковым. И не стесняются размещать во всевозможных сетях. Начинаешь рассказывать принципиальные ошибки, а в ответ обвиняют в придирках. В общем, "итак сойдет" - это стало лозунгом текущего развития. Тогда, развитие ли это?

По порядку номеров, начнём с Вадима Тюрина.

"...при таком раскладе - оно конечно и на 1000% процентов потянет!" - дык, почему ж не воспользоваться-то? Мазохизм, что ли, мешает? "А вы задумайтесь: - от чего такое количество автомашин стоит в пробках?" - а чего тут думать, чай не бином Ньютона: машин много, дорог мало, сетевая связность недостаточна - "элементарно, Ватсон" (с).

"девочка-прицелочка, или некий интернет-ботан... не в состоянии... повернуть руль на стоящем авто,.. забыли (ну или не хватило бабосов) установить ГУР?" - сейчас в _развитых_ странах машины без ГУР не выпускаются. Даже у "Таты-нано" он есть, в базовой комплектации, представили? А уж зачем на _стоящей_ машине баранку крутить - этого нам даже в автошколе инструктор-таксист объяснить не мог, советовал движение начать, а потом - крутить.

"всего скорее сидит девочка-дюймовочка, или некий мальчик-с-пальчики" - оттого у них меньше прав пользоваться личным транспортом, нежели у кр-р-рютых мачо-гулливеров? Вы это всерьёз %-| ?

"с подогревом 3,15-далей, для того чтобы я мог зимой ездить в "чешках"? - просто попросите на сервисе отрегулировать печку, чтобы дула теплом в ноги. Это - работает :-))).

"просто надеть на руки удобные теплые перчатки" - в школе контраварийного вождения учат: хват рулевого колеса только голыми руками! Не знаю, отчего так, но обращал внимание не раз: водители у ВИПов никаких перчаток _за рулём_ не используют.

"сгодятся когда из машины выйдешь..." - снять-одеть по этикету крутяка не положено? "... откапывать будешь, или выталкивать..." - для того рукавицы есть (или перчаточки специальные), которые удобно возить в бардачке, надевая только по надобности, а по миновении таковой - снимая. "Живи свободно - живи с комфортом" (с).

Теперь с Поповым разберемся.

"... приходит капитан из отпуска, а в его отсутствие в экипаже три барышни до 30 лет оказались... Я слишком долго собирал экипаж, что у меня мужики перегрызлись из-за женщин!". И ведь списал :)" - а вот есть у меня такой вот к вам вопрос, Александр: женщины-капитаны редкость , но всё же есть, и вполне не старые тоже. Интересно, экипажи у них грызутся?

"как средство передвижения, велосипед в городе в час пик даст фору любому авто" - угу-угу, особливо зимой, по сугробикам. "Как средство передвижения будет развиваться общественный транспорт. И рентабельней в разы" - угу-угу, то-то он в развитии застрял с 60-х, примерно, и во всём мире не рентабелен, странно, не правда ли?

"А вот как средство самовыражения и самореализации - это сегодня роль авто на первых позициях" - "автомобиль не роскошь, а средство передвижения" (с), прикиньте, в САСШ оно так с 30-х годов, в мире - с 50-х. Улита-Россия едет, завышая цены на авто. Эхе-хе, когда-то будет как у нормальных-то людей?

"И вот тут-то АКПП, конечно, нужна, чтобы завоеватьту долю рынка, которая самовыразиться очень хочет посредством авто, а вот со сцеплением и ручной коробкой не в ладах." - И не лень было такую чушь писать? "Самовыражаются" на"Бугатти", "Феррари", "Ламборгини"; выпендриваются на "Бентли", "Инфинити", "Порше", пальцуют на "Лексусах" и БМВ. А на разных-прочих фордах, тоётах, хондах и реношках просто ценят комфорт и управляемость, климат-контроль и уют салона. Понимаете, многим людям просто нравится жить с удобством. Не верите - спросите, что ли, жену.

"Сегодня такая ехала передо мой по крайней левой полосе КАД со скоростью 100 км/час. Она уверена, что права." - по вашему описанию мне в упор не заметно, в чём, собственно, барышня ошибалась?

"если учесть, что 70% ДТП случается из-за качества дорог" - странно, статистика ссылается на 25 % из-за качества дорог. Хотя лично я не могу не отметить, поездив по очень разным дорогам России, включая полное отсутствие таковых, что, чем ниже качество дорожного покрытия, тем меньше, как правило, на таком участке столкновений любого вида. Так шта-а...

"Можно не доводить до "лобовика"" - иногда можно, иногда нет: едете вы себе в потоке, никого не трогаете, вдруг, на очередном поворотике, летит вам в лоб машина со встречки - перестроиться вам некуда, справа отбойник (или другие машины), слева встречка, по ней тоже поток, на всё про всё - 1,2 - 1,5 с; ваше решение? Только не говорите "по ситуации" - это значит, что решения нет; но в любом случае, в описанных условиях, расчёт только на пассивную безопасность (опять-таки, на youtube таких роликов есть немало). Так вот у машин нынешнего производства она выше, по сравнению с 70-ми, в несколько раз (до 10). ОценИте.

"Попробуйте отремонировать полноценно АКПП на иномарке." - говно вопрос, мне ремонтировали (именно на Пинине), когда накрылся гидротрансформатор. Заняло это, не поверите, аж целую неделю - передо мной ещё две машины было. Четвёртый год езжу, проблем не отмечено. Зачем вам дилерский сервис? Гарантия, что ли? Ну, подождите 2 годика, зато потом - подберите подходящие сервисА (на мотор и на трансмиссию, как правило, разные конторы) - и - в ОТРЫВ!

"имея под собой постоянный полный привод, максимальный клиренс 28 см, и понижающую, и блокировку дифференциала" - что за марка с таким клиренсом? У мя 20 см, больше никак, остальное в наличии.

"откровенное снижение ресурса автомобиля в целом с целью стимулирования повторных продаж" - есть такое, но это модель общественного развития, от которой выгода большинству. Подумайте и признайте - если б не "лишние" деньги с такой модельки - нужны ли б кому были все те игрушечки, которые ваша фирмА выпускает и продаёт? Если игра на выживание только - куда б пошла вся городская "обслуга" из непроизводительной сферы? В СССР играли на выживание - там у вас машины не было, так?

"Я и сейча, если часик взять на детальные воспоминания, по звездам определюсь" - а ежели в тумане? У Киплинга ещё о таком "пальцем покажи" было. " А очень многие просто не задумываются. И вот таких становится все больше и больше. Это - совсем не развитие." - их не больше, информации больше и она доступнее. От того иллюзия дебилизации. А ничего на самом деле не поменялось от Адама (что б ему подумать, прежде чем воткнуть?) до Скеттино (или до того корейца, который на Севоле рулил). А то ить и "Нахимов", и "Суворов" в до-GPSную эпоху случились.

"а спуск на ружье еще не предлагали делать сенсорным? Вот бы дела пошли" - уже делают, причём с дактилометрией, даже на пистолетах. И чё? "Так почему управление телефоном или набор текста удобней сенсорный" - быстрее текст набирается, доказано; знаете, почему электрические пишущие машинки в своё время вытеснили механику в конторах?

"Что из сапфира теперь делать" - на iPhone'ах используются сапфировые стёкла - вы в претензии? А людЯм нравится - стекло не царапается. Кста, сии стёкла - made in Russia. ГордИтесь, если не впадлу. "вместо сапфировых кнопок какой-то босяцкий пластиковый экран" - а нет, сапфировый экран вполне себе сенсорный, чем плохо?

" лет 20 назад "дальнобойщики" были образцом культуры за рулем" - в россказнях самих дальнобоев только лишь. А так - и прижимали маломерков, и засыпали за рулём, и вылетали в кюветы - тока в путь! Сериал одноимённый - красивая сказка, не более. "а автобусники - международники - элитой (без галстука никогда не выходили на работу)" - ну, их и было-то по пальцам одной руки перечесть. "Встроили камеру в мобильный телефон, и от понятия "светопись" фотография деградировала до "фотки" (зубы всякий раз ломит от этого слова)" - зря ломит, словечко это родом из 40-х годов. А насчёт деградации - много ли вы видели фоторабот 70-х - 80-х г.г.? Доступнее стала фото- (а на самом деле видео-) -графия, и легче на несколько порядков (3-4 примерно) доступ к её результатам. А большинство работ - посредственность, но это нормально, есть даже такой закончик, не помню-чьего-имени. Просто раньше вы, Саша, не видели всех тех фоторабот, которые присылались на многочисленные конкурсы и отбраковывались отборочными комиссиями в поисках редких "жемчужин" (перлов, ага!), а сейчас видите, вот вам и кажется, что посредственность ныне торжествует; а так было и будет всегда, иначе мир бы давно развалился :-(.Фотографий прибавилось в целом, да, но и хороших, годных работ стало больше. А процентное соотношение - не изменилось, сюрприз, правда ;-)?

Евгений - я не буду вдоваться в столь скульпулезный "разбор полетов" как Вы, а только спрошу:

- Вы когда последний раз водили (или хотя бы заводили) машину с АКПП, ну и если не в минус 45, то хотя бы в минус 30?

Прошлой зимой. А что?