Об автопроме, тачках, наездниках и грамотных водилах

Ну, все, Евгений! Только на "ты".

Да, штатная у меня пневмоподвеска. Какой же тюнинг? Да, и как можно такой тюнинг учудить? Искали мне машину на уровне начальников отделов продаж очень даже именитых центров. Ну, не зря ж я все-таки столько лет в маркетинге - по рекламе по телеку или интернету покупать машину не буду никогда. Просто к людям нормально отношусь. К детям отношусь с уважением и время на них не жалею. И не только к своим. А дети потом вырастают, становятся в том числе и начальниками отделов продаж и искренне хотят помочь дяде Саше. Так вот, на самом компетентном и высоком уровне в том числе и мирового автопрома мне и заявляли, что машин хороших сейчас практически и не выпускают. Что совсем только что вышедшую брать категорически нельзя. И чем круче машина, тем круче будут и проблемы. Вы посмотрите просто рекламу по ящику. Какое конкурентное преимущество выставляется? "Опель" вон ежедневно и по много раз выставляет нам чудо-кнопку для езды по крутому спуску. О-бал-деть! Это на основании этого я должен захотеть покупать машину? Воткнуть первую передачу - это уже за гранью мыслительной деятельности? За это стоит отдельно заплатить?

Вы мне тупо укажите - гарантированный ресурс для двигателя - миллион. Для коробки - столько же. Для кузова - столько-то лет под открытым небом. Все! Больше ничего и не надо. Кстати, а кто сейчас сколько вообще заявляет из средних брендов? По-моему, никто. Гарантийный пробег для автомобиля - но это не то. Зато, камеру заднего вида - это непременно в рекламу. Да я могу за бесплатно увешать авто камерами этими. БТРы оснащали. Но не трогает это меня. И спецов, кстати, не трогает. Смеются они над этим. Поверь, Женя, ремонтируют нынче мой автомобиль те, кто знают его наизусть. Вот они и призывают беречь автомобиль, потому что сейчас купить что-то новое и дельное за вменяемые деньги очень и очень трудно.

Теперь о любимом.

Насчет "Беретты". Да, где-то выходит в тираж - начали размещать производство в Турции. И, кстати, об армейском вооружении. Как понял, наверное, провел неделю в Италии. Специально смотрел на вооружение полиции и карабинеров (это по-нашему что-то типа внутренних войск). Думаешь, "Береттой" вооружены? Ни фига. "Глоками". Все поголовно. Австрйскими "Глоками". Но армейское оружие и охотничье - принципиально разные рынки, принципиально разные потребности, принципиально разные методы продвижения. А уж ценообразование - так и вообще диаметрально противоположное. "Беретта" под своей маркой сапоги кожаные продает в том числе.

Можно зайти на Guns.ru. Отдел купля-продажа охотничьего оружия. И посмотреть, в каком ценовом диапазоне располагается готовность людей платить в основной массе. от 70 до 250 тыс. р. И при этом массовые цены ИЖМЕХА - 10-27 т.р. Полное непонимание рынка нашим производителем. И по-поводу продвижения. Вот ведь, как сговорились все. Но конкурируют и ценообразуют, и рекламируют по одинаковым и ключевым параметрам - гарантированный ресурс в количестве выстрелов. ИжМех - 10 000. Та же "Беретта", "Бенелли" - 100-150 тыс. "Перацци", "Голланд", "Босс" и др. - от миллиона. И соответственно ценник располагается по этим показателям. И никогда орнаментом на прикладе, гравировкой на замках цену десятитысячника не удастся подогнать даже к 150-тысячнику. Нет, назначить-то можно. Но очень мало, кто купит. Только полный дилетант. И наоборот. Можно продать миллионник безо всякиз художественных изысков за ...миллион. А теперь главное. Ни один охотник, если он только еще и не спортсмен-стендовик, за всю свою жизнь не настреляет из каждого ствола даже по 10 000 выстрелов. Стендовики - те да. Но готовы все равно все платить за сотни тысяч. Потому что так клиент воспринимает измеряемое качество. И глупо пытаться перевоспитать клиента. Надо просто дать ему то, что он просит.

Вот за что люблю оружие (охотничье) - нет совсем электичских частей :) и рынок здоровый и внятный.

Теперь о безопасности. С тем же оружием. Оно должно быть безопасно при условии соблюдения заранее оговоренных правил обращения. Должно быть и все тут. А выставлять безопасность, как конкурентное преимущество - это как-то не солидно, что ли. То же и с автомобилем. Дураку понятно, что убиться можно на любом автомобиле. И предназначен автомобиль не для того, чтобы гарантированно избежать опасности, а чтобы ехать. И сказать мне, что автомобиль хорош, потому что подушки безопасности по всему периметру, это ничего не сказать. Об этом можно будет вскользь упомянуть и в самом конце. По назначению сначала ищите конкурентные преимущества, а не по приблудам. А то предлагается сделать автомобиль максимально безопасным для любого идиота. Да, не нужна мне безопасность для идиота. Более того, идиот за рулем - это создание опасности для большой массы нормальных людей.

Да, кстати, по-поводу спуска оружия. Действительно, его делают и 5 г. (вместо 0,5 кг). Но, как я уже говорил, как правило, сугубо для спортивного оружия. По стенду, например, нельзя даже передвигаться с закрытыми патронниками, ружье должно быть "переломлено" или открыт затвор. На охоте, в поле, в бою - совершенно другая ситуация. Нет, я тоже знаю "умников", которые на охотничьем ружье себе делали спуски по 5 г. Заканчивается такое, как правило, плохо. Так что, не советую. А вот предохранитель на ружьях высокого класса, в отличие от ружей низшего класса зачастую ставится не автоматический. Считается, что если человек дозрел до более высокого класса, он уже в состоянии контролировать сам положение предохранителя, а автоматика может, напротив, выйти боком.

По-поводу подводной лодки. Она плавает не в тумане все время, а под водой. Да, к тому же, даже иллюминаторов не имеет :).

По-поводу навигационных карт в меркаторской проекции. Это какой же перец мне сегодня способен референц-эллипсоид на цилиндр "вручную" спроецировать? Честно скажу, единственный вопрос по навигации, на который на экзаменах имел "шпору" - как раз, вывод формулы единицы карты.

По-поводу обучения "Боллидом". Вероятно, речь идет об обучении пользованию. Я говорю, о требованиях (желаниях) нашего клиента к нами разрабатываемому и создаваемому товару. Так вот, требования эти - не думать. Полностью аппаратное решение всех возможных проблем магистрали. Женя, ты представляешь вообще уровень незнания на нашем рынке? По-моему, нет. Людям поручено делать поставки оборудования, а они даже внешнего вида этого оборудования не представляют. Пытаюсь загнать на наш сайт, чтобы хоть что-то узнали, не идут! Только утром сегодня отдельно вместе с коммерческим предложением, где запрос разгребал полностью я, а не поставщик оборудования, я специально написал этому поставщику, чтобы отдавал себе отчет, что перед клиентом отвечает он, а не я. А поставки очень не хилые. Зато про желаемые скидки написать не забудет. Но таким я скидок принципиально не даю - слишком много отрицательных эмоций во мне вызывают.

Ну, и ещ раз про всякие рыночные доли. Вообще, как ты понимаешь рыночное благополучие фирмы? Лично я исключительно по материальному положению ее сотрудников. И больше никак. А иначе, зачем вообще все это? Не буду же я тебе, как мне Спецлаб, лапшу на уши про безопасность всех и вся вешать.

Ну, и напоследок. Насчет "нет никакой этики" - ты меня просто "убил". Вот от тебя этого никак не ожидал. Я всегда, напротив, считал, что через официальные правила и заколны гораздо проще и легче переступить, нежели в какой-то ситуации оказаться жлобом, наплевавшим на окружающих. Неужели, и вправду будешь стоять в правом ряду при горящей правой стрелке и запрещающем основном светофоре? Лично я, если вдруг заеду по незнанию (хотя, всегда можно заранее попроситься во второй ряд), вылезу хоть на пешеходный переход. Для меня на дороге главное - никому не мешать. Как в Амстере - никто не должен никому мешать делать то, что он хочет. То же и касаемо левого ряда. Конечно, я имел ввиду не на городских улицах, а на автострадах и магистралях. Трудно разве, отойти вправо и пропустить? А вдруг у человека удаленное видео дачи в офисе стоит, и он увидел, что к нему лезут ? :) Да, мало ли, что может быть. Главное, что тебе никакого труда не составит ему не мешать. Так зачем выпендриваться? Одну барышню с нашего рынка в Германии неплохо учили жизни - у нее мощи не хватало быстро фуру обогнать левым рядом, так за ней целая очередь гудящих и моргающих собралась. Хотя, моргают не все. Я, если только и вправду нечто срочное, не моргаю. Обойду правым рядом. Даже тормозить резко не буду, пугая жлоба. Но вот выводы сделаю. И чем ты, со своим лозунгом "Кто первый встал, того и тапки" и занятым правым рядом со стрелкой лучше тех, кто считает на тобой упомянутых "БЭХах", что у кого моща, тот и прав? Ты ж становишься точно таким же, как они. Нет, законы могут быть дурацкие, их иногда бывает, даже нужно нарушить. Но потеря внутренней собственной культуры - вот это уже полный провал. Так что, не занимай ряд со стрелкой, ежели прямо едешь, и не торчи в левом ряду на магистрали, если сзади кто-то приближается - уважай себя! Так и одеваться можно начать во что угодно и как угодно - закон-то не запрещает. Уважение к другим это производная от уважения к себе.

Кажется, с сформулировал свою мысль из всего вышеизложенного.

Надо не оборачиваться на конкурентов, а смотреть в сторону потребителя. Ехать не туда, куда едут все, а куда надо тебе.

А вот такое ещё: у меня на "Ниве" - карбюраторной - тоже стояла сига с автозапуском, люблю комфорт. Так вы, наверное, удивитесь, как это она мотор заводила сама, дистанционно? Многие, вроде вас, водятлы удивлялись.

А у меня его нет, машина стоИт под домом. Зимой холодно. Так вот, чтобы не терять попусту время на прогрев (а на холодном двигле инструкция к автомобилю крайне не рекомендует начинать движение), я из дома, только проснувшись, с брелочка завожу двигатель, сам пока умываюсь-одеваюсь, собираю манатки, проходит 15-30 мин (от температуры зависит), выхожу, сажусь в уже прогретую, тёплую машиночку (вент печки, ессно, с вечера оставляю включённым, двиг прогревается, вентилятор разгоняет тёплый воздух по салону) - и вперёд! Пока вокруг соседи прыгают вокруг своих недешёвеньких машинок, дожидаючись прогрева. А удовольствие - всего на трёшку с полтиной.

Да, уж, а нечего что:

156 В жилой зоне запрещается:

• 156.1. учебная езда;

• 156.2. стоянка транспортных средств с работающим двигателем дольше 5 минут;

• 156.3. въезд грузовым автомобилям полной массой более 5 т, а также тракторной технике, за исключением случаев, когда это необходимо для их загрузки, разгрузки или производства работ, а также автобусам, длина которых превышает 6 м, за исключением случаев, когда это необходимо для посадки или высадки пассажиров.

"Улыбнуло" - что вас улыбнуло? Не привыкли к правде?

Да нет, меня сегодня улыбнуло уже нечто более серьезное, ну например хотя бы то, - что некоторые москали прочтя то, чего не было написано - сами себе могут нафантазировать нечто подобное:

Это не в Москве, где всего на выбор. А вам в поле в мороз, четыре одинаковых покрышки, да с монтажём уже - сказочка :-)!

да еще и предъяву кинуть:

Ну во-первЫх - не в поле а в миллиооном городе Танкограде, а во-вторых не четвре, а всего два передних и не сразу - а в течении дня.

Т.ч. это вы дорогой наш Тролль Евгении Юрьевич - привыкли судить по себе других и это лучше бы вам самому засунув свой поганеньки язычок поглубже себе в вашу толстую зеленую троллесью жопу быть поосмотрительней на поворотах.

ЗЫ

А занемеет, поЕбщавшись на данной интернет площадке уже со многими 3,14дрилами "небожителями" - я теперь более чем уверен в своем знании - почему же хохлы скандировали "кто не скачет (причем я бы добавил - как мондавошка) - тот москаль" - хотя по идей должны были бы скандировать: - "тот кацап."

Спасибо, Александр!

Гм-гм, насчёт "не оборачиваться на конкурентов" - спорно, не факт, что сам поймёшь нужду потребителя лучше прочих специалистов, это во-первых. А во-вторых, ты же сам говорил неоднократно, что наше дело - бизнес, то есть making money, так? Так если навязывание услуг (или решений, или функций, или кнопок, etc.) приносит больше денег - Why not? А если речь не о деньгах - ну, тады да, тады можно порассуждать.

"штатная у меня пневмоподвеска. Какой же тюнинг? Да, и как можно такой тюнинг учудить?" - делают же как-то для спортивных автомобилей? Значит, можно, дорого только, наверное? А что, всё-таки, за марка у тебя? Если не хочешь здесь, мыльни на t-r-o-l-l-[@]-v-o-x-n-e-t-[.]-r-u (дефисы и скобки наф). Мне просто интересно, потому что - ну, интересно ;-).

"Воткнуть первую передачу - это уже за гранью мыслительной деятельности? За это стоит отдельно заплатить?" - на Опеле или другой легковушке - не знаю. Но вот на тягачах, которые фуры таскают, ставится по заказу специальный горный тормоз, т.н. ретардер - для него отдельная кнопочка. Водилы тягачей ребята обычно подкованные, умеют и первую передачу втыкать, и четырнадцатую, и двадцать шестую - но с кнопочкой удобнее, это они на форуме дальнобоев рассказывали. Так вот, некоторые водилы - доплачивают, если много по горной местности ездить приходится, всякие там серпантины и спуски по 20 км длиной. И я их понимаю! так, может, и на Опеле - удобнее?

"Вы мне тупо укажите - гарантированный ресурс для двигателя - миллион" - чего, километров? А не бывает такого гарантированного ресурса. Это 25 раз вокруг Земного шарика? Эх-хо, "нет, сынок, это фантастика". "Для кузова - столько-то лет под открытым небом" - дык небо-то разное бывает. Если в пустыне - может и 100 лет не сгнить, а где-нить в джунглях через несколько месяцев кирдык! И какая тут гарантия? Не, это какой-то не инженерный подход получается.

"сейчас купить что-то новое и дельное за вменяемые деньги очень и очень трудно." - ну, джипчиков немало очень даже приличных, да и что такое "вменяемые"? 1,5 лимона рублей - это как? "Сузуки" или "Субару" вполне. А 4 лимона? "Гелик" реально. Не шибко новые - да, но мне дизайн коробочный импонирует, а зализанные формы не люблю, от жизни отстал.

Пистолеты "Беретта" стоят на вооружении в USA, marines их юзают и полицаи местами. Для итальянцев "Беретта" пулемёты выпускает, Minimi. 100-150 тыс. выстрелов Ижмех не потянет - металл не тот, да и сверление стволов подкачало. А в переоборудование никто не вложится - нахрена? Вот и... проблемы. Насчёт миллиона выстрелов на ствол - это из серии "кто-нить да сдохнет: или ишак, или падишах", просто такая разновидность "пожизненной гарантии", стрелок столько не проживёт и не выстрелит. Попросту говоря, на.баловка ;-(.

"А то предлагается сделать автомобиль максимально безопасным для любого идиота. Да, не нужна мне безопасность для идиота" - тебе-то не нужна, а вот идиот - он тоже, понимаешь ли, человек, тоже жить хочет. И государство хочет, чтобы он жил, а не сдох на дороге. Так что безопасность ему не помешает. А в конечном счёте, тебе его жизнь, как ни странно, дешевле обойдётся, чем смерть.

"Более того, идиот за рулем - это создание опасности для большой массы нормальных людей." - а вот поэтому-то его и хотят от управления отстранить :-))), заменив роботом. И тебя заодно: вдруг ты ни с того, ни с сего спятишь прямо за баранкой? Такое случается, хоть и нечасто, особенно с возрастом. А с роботом - не случается :-).

"Считается, что если человек дозрел..., он уже в состоянии контролировать сам положение предохранителя, а автоматика может, напротив, выйти боком" - не знаю, не знаю. На пистолетах автоматические предохранители внедрили, кажется, янки, история показала, что количество несчастных случаев при применении автоматики (блокировка выстрела при отсутствии хвата ладонью) сократилось в разы. Думаю, что, всё же, автоматика в оружии не лишняя.

"По-поводу обучения "Болидом". Вероятно, речь идет об обучении пользованию" - нет, не пользованию, а монтажу-наладке-ремонту. Для пользователя инсталлятор инструкцию пишет, с картиночками, чтобы тот не заблудился ;-))).

"ты представляешь вообще уровень незнания на нашем рынке? По-моему, нет. Людям поручено делать поставки оборудования, а они даже внешнего вида этого оборудования не представляют" - ну, трудно сказать, жизнь богаче, чем мои о ней представления, всяко. Только почему именно внешний вид самый важный? По-моему, функциональность важнее, а её можно в инструкции изучить, даже если там и нет рисунков. А по поводу скидок - я всегда думал, что их дают, чтобы завлечь крупного кошелька? Нет?

" Вообще, как ты понимаешь рыночное благополучие фирмы? Лично я исключительно по материальному положению ее сотрудников." - сотрудники бывают разные. Директорат - одно, рядовые паяльщики-сборщики - другое. Сравни хоть директора РЭУ и дворника. Наши коммунальщики, как известно, не бедствуют, хоть и привыкли скулить. Или вот РЖД - считает каждую копейку; а дворец Якунина ты не видал? Дык, рыночно благополучная у нас РЖД или как?

"через официальные правила и законы гораздо проще и легче переступить, нежели в какой-то ситуации оказаться жлобом, наплевавшим на окружающих" - нет, не легче, нигде. Потому что за такое "преступление" - карают! Концепция "страх - сдерживание - превенция". А наглость, по пословице, "второе счастье". И продвигаются наглецы по жизни легче, быстрее и выше.

"Неужели, и вправду будешь стоять в правом ряду при горящей правой стрелке и запрещающем основном светофоре" - если в оставшихся двух рядах очередь машин в полкилометра длиной - чихал я на этого одиночного "поворотника". Он торопится? А я тоже. "Лично я, если вдруг заеду по незнанию (хотя, всегда можно заранее попроситься во второй ряд), вылезу хоть на пешеходный переход" - А-а-а, вот почему ты в Европу не ездишь на машине :-). Заехал бы в Германии на переход - и стал бы пешеходом там же. Там полиция не любит, когда пешеходов забижают. "Для меня на дороге главное - никому не мешать" - для такого на дороге ты должен быть единственным. А "э'т вряд ли" (с). " Как в Амстере - никто не должен никому мешать делать то, что он хочет" - стрелять по прохожим можно? Не знал. "А так хотелось" (с) :-))).

"То же и касаемо левого ряда. Конечно, я имел ввиду не на городских улицах" - барышню ты помянул применительно к КАД. А это город (Санкт-Петербург называется, если не знал :-))). Выходит, зря ты на неё бочку катил - она ПДД соблюла чётко. А этика у каждого своя, чем и плоха, собственно.

"Трудно разве, отойти вправо и пропустить? А вдруг у человека удаленное видео дачи в офисе стоит, и он увидел, что к нему лезут ? :)" - а это его проблемы, кто куда лезет. Пусть бы полицию вызвал, её пропускать обязаны, безотносительно этики. И пропустят, что характерно. Даже полные жлобы.

" Главное, что тебе никакого труда не составит ему не мешать. Так зачем выпендриваться?" - а не всегда, не всегда не составит. Справа что, машин вовсе нет или мало? Так тогда, если не в городе, я обязан по ПДД занять более правую полосу, и опять этика в пролёте. А если машин полным-полно, как на Риге вечером в пятницу - так пусть соснёт очередной торопыга.

"Одну барышню с нашего рынка в Германии неплохо учили жизни" - видел я как-то такую же, примерно, картину, когда один грузовичок обгонял другого, более медленного. Там тоже очередь придурков и козлов обмигалась и обгуделась. Только грузовички друг друга поняли и сработали на пару - взяли, да и остановились в обеих полосах, включили аварийки и давай расспрашивать мигателей, чего те, собственно, гудят - может, чего не в порядке у них, грузовичков, а они не в курсе? Так эти моргатели-гудятели кирпичей высрали - на микрорайон московский бы хватило! Я в то время ещё не крутил баранку, паксом ехал с одним флегмой. Так он даже развеселился слегонца от этого зрелища. Вот это учёба получилась для мигателей-гудетелей. Супер!

" И чем ты, со своим лозунгом "Кто первый встал, того и тапки" и занятым правым рядом со стрелкой лучше тех, кто считает на тобой упомянутых "БЭХах", что у кого моща, тот и прав?" - они ПДД нарушают: опасное маневрирование, несоблюдение дистанции/скоростного режима. А я нет :-). Прикинь?

"Нет, законы могут быть дурацкие, их иногда бывает, даже нужно нарушить." - "турма сидэт будэш, закона знат нада".

"Так и одеваться можно начать во что угодно и как угодно - закон-то не запрещает" - запрещает пачкающую одежду в общественных местах. Всё уже придумано, надо только выполнять. И будет легче - всем, а не только нарушителям.

2 Тюрин. Эге, как вас торкнуло! Разрыв пукана? Не бойтесь, к похоронам заживёт. Кста, вы родом не хохол? Это тоже случается, даже с бла-агородными :-))) замкадышами. Лечится скачками. Скачите выше - быстрее попустит.

Гм-гм, насчёт "не оборачиваться на конкурентов" - спорно, не факт, что сам поймёшь нужду потребителя лучше прочих специалистов,

Так если навязывание услуг (или решений, или функций, или кнопок, etc.) приносит больше денег

Да, нет. Не больше. Навязываение услуг идет от неспособности сделать фундаментальные сдвиги вперед. А то, что могут, выдается за эти самые фундаментальные сдвиги. Забегая вперед, сам же правильно написал про ИЖМЕХ - не потянуть фундаментальную вещь - ствол. И начинаются уговоры - на всю жизнь хватит, тот же автоматический предохранитель (совершенно тупо элементарная конструкция) и т.п. А миллион - это не фантастика. Это просто стандарт для того же "Пераци", котоый делает спортивные охотничьи ружья для стендовиков уже всего мира. Они за одну тренировку по 200 патронов расстреливают. А то и больше.

ну, джипчиков немало очень даже приличных, да и что такое "вменяемые"? 1,5 лимона рублей - это как? "Сузуки" или "Субару" вполне.

Ну, какие же это приличные? Наблюдал на просторах Исландии зачем-то забредшую на плато с бродами (есть в моем репортаже) "Субару". Ехала и гремела оторванными деталями. Вот там, кстати, каждый рамный джип еще проходит тюнинг подвески - дополнительные 10 тыс. долларей - и столько же отдельно в колеса вкладывается.

"через официальные правила и законы гораздо проще и легче переступить, нежели в какой-то ситуации оказаться жлобом, наплевавшим на окружающих" - нет, не легче, нигде.

Женя, окружающие со мной всегда и везде. Как же я могу на них наплевать? А власть..."А власть, что власть ? - цена ей три копейки!"(с) Т.Шаов. Более того скажу - невозможно безопасно ни ездить, ни просто жить, не нарушая совсем. Меня учили корабли по океанам водить 6 лет. МППСС (Международные правила предупреждения столкновения судов) требовали знать наизусть дословно, а не так, как сейчас мы все ПДД знаем. Но при этом было святое правило - лучше не по правилам разойтись, чем по правилам столкнуться. Кстати, любимый тобой пример с "Нахимовым". Вот "Васев", хотя по правилам дорогу должен был уступать "Нахимов", но диспетчер вмешался (что категорически не по правилам, и надо было просто посылать диспетчера подальше), хотел разойтись сугубо по правилам - уменьшением хода, поскольку он шел в зоне разделения, и ни пересекать зону, ни выходить из нее вне участков разрыва нельзя. А маневр ходом малозаметен с другого судна. Хотя тоже противоречие с правилами - маневр расхождения должен быть хорошо заметен. А надо было, забыв о зоне разделения, поскольку других судов не было, и ни для кого опасности не представлялось, лечь на циркуляцию прямо в зоне. У нас как-то второй помощник прямо в Эльбе циркуляцию заложил, когда вдруг усомнился в своем местоположении. И правильно, как выяснилось, заложил. Иначе бы в мель въехал. И никто из властей никаких претензий не предъявил - все делалось не во зло, а с целью предупреждения аварии. Кстати, у них в этом плане, я уже писал, все нормально. Если надо, нарушай, только не тайком, а предварительно уведомив официальные органы.

Да, кстати, на западе можно нарваться на штраф, если в скоростной полосе ехать со скоростью, ниже установленной для полосы.

А вообще, сила не в законах, а именно в массовой собственной культуре. У нас по закону выбрасывать мусор из машины нельзя. Тоже штраф полагается. Посмотри, что творится вдоль дорог. Ну, и где закон? И посмотри, как "у них" с этим. Думаешь, штрафа боятся? Ничего подобного. Сами себя просто уважают и уважают место своего обитания.

Как в Амстере - никто не должен никому мешать делать то, что он хочет" - стрелять по прохожим можно? Не знал. "А так хотелось" (с) :-))).

Ты до конца фразу продумай. Стрелять по кому-то - это мешать и тому, по кому ты стреляешь, и окружающим (хотя бы шумом) :) Перефразируя - делай, что хочешь, пока это кому-нибудь не помешает.

"А то предлагается сделать автомобиль максимально безопасным для любого идиота. Да, не нужна мне безопасность для идиота" - тебе-то не нужна, а вот идиот - он тоже, понимаешь ли, человек, тоже жить хочет. И государство хочет, чтобы он жил, а не сдох на дороге.

Вот то, что проще иметь идиотов в качестве народа - тут, пожалуй, ты совершенно прав. А как же естественный отбор? Ведь человек на высшей ступени пищевой цепочки. Лишая идиота возможности свернуть себе вовремя шею, мы, тем самым, пускаем идиотов, выражаясь языком собачников, в племя. Получаем генетическую деградацию нации. Так что,аморально для судьбы всего человечества - насильно спасать идиота.

Ну, и насчет все же культуры за рулем. Я могу тебе привести примеры намного суровее твоих самосвальщиков. Когда просто за бескультурье преднамеренно устроили ДТП. Причем, очень грамотное, поскольку устраивал его человек, очень компетентный в этом самом дорожном праве. Да и твои самосвальщики - не пример. Зачем, ради чего бросать вызов нормальной массе граждан. Кстати, а аварийками говоришь "спасибо", если пропустили? А то ведь правила этого не требуют, вообще не оговаривают необходимость какой-то вежливости.

Нет, законы могут быть дурацкие, их иногда бывает, даже нужно нарушить." - "турма сидэт будэш, закона знат нада"

Так, для того и знать, чтобы грамотно и по месту нарушать. Кстати, что, не приходилось слышать от гаишников, что нарушать можно, попадаться нельзя? Да, и сами-то они нарушают отнюдь не "административку" сплошь и рядом. Там УК навзрыд рыдает по ним.

Ну, и по-поводу предохранителя. Нередко отдача при выстреле из одного ствола ставит оружие на автоматический предохранитель, о чем стрелок до попытки сделать выстрел даже не догадывается. Для спортсмена это означает автоматический проигрыш. Ну, а если разговор идет о кабане, о лосе, о медведе на малой дистанции, последствия могут быть очень печальными. Поэтому ни одно стендовое ружье автоматического предохранителя не имеет. Ну, это так.

Так всего-то делов - стать самому специалистом

Э-э, нет, потому что ещё и профессинальным психологом тогда быть придётся, а это вообще дано не каждому. И чем тебе чужой опыт (конкурентский, в смысле) досаждает? Наоборот, удобно чужие грабельки примечать. Я всегда стараюсь, чтобы самому не напарываться, по возможности.

Навязываение услуг идет от неспособности сделать фундаментальные сдвиги вперед.

А тоже не факт. Вот, например, "облачные" вычисления: казалось годика три назад, что это рекламно-навязующий маразм, ан нет - прошли эти годики, и оказалось, что вовсе даже прорыв, и что даже удобно пользоваться таким сервисом в ряде случаев. Так что не все прорывы распознАешь сразу, даже будучи спецом. Потому что спец - не обязательно гений :-(((.

"окружающие со мной всегда и везде. Как же я могу на них наплевать?" - если они могут плевать, то и ты можешь. По справедливости. А ты ж не толстовец, вроде? "Т.Шаов" - я уже поминал, что Шаов для меня не авторитет ни разу. Он, как все пииты, к реализму не прислОнен. "Но при этом было святое правило - лучше не по правилам разойтись, чем по правилам столкнуться" - это-то факт, но вот какая незадача: кроме той машины (не судна, их меньше, а океан больше), с которой рискуешь столкнуться, рядом могут быть (или оказаться) другие, в том числе вне видимости. А решить в уме задачу движения трёх (или более) тел обычному человеку не дано. Так вот, если это "третье тело" вдруг окажется там, куда ты собирался нарушить, то ты же будешь виноват, и по полной программе: умышленная авария и, если по справедливости - "твой дом тюрьма". И не говори, что надо, мол, предвидеть" - не считай себя Ферма или Галлуа (или Мерлином). Пример: едешь ты, никого не трогаешь - вдруг через дорогу, наперерез тебе, собачка бежит. Ты её объехать попытаешься? Если попытаешься, то запросто можешь и узнать, что плоховато у тебя с предвиденьем было. Таких роликов на youtube'е тоже есть.

"Вот "Васев", хотя по правилам дорогу должен был уступать "Нахимов", но диспетчер вмешался (что категорически не по правилам, и надо было просто посылать диспетчера подальше)" - сколько я ни читал этот эпизод в воспоминаниях участников, диспетчер не распоряжался, а просил пропустить, и Васёв согласился. Я тебя уже спрашивал несколько раз, ты всё как-то невнятно на эту тему ответствовал. Теперь опять спрошу, в русле упомянутой тобой этики. Можно такое попросить? Или МППСС однозначно запрещают такую просьбу и согласие на неё, безотносительно условий?

"Циркуляция" - это движение по кругу? А, вроде же, велик довольно радиус поворота у судов, да? А место для такого кружения там было? В Эльбе, как ты упомянул, было, хотя я не понимаю, почему вас секонд был уверен, что на пути разворота у него мели не окажется? "Кстати, у них в этом плане, я уже писал, все нормально. Если надо, нарушай" - если аварию предотвратить, возможно. А что значит "надо"? Типа, "я хочу"? Вряд ли так гладко, даже с уведомлением. Не знаю, как в море-окияне, а в Британии, допустим, сколько ты полицию не уведомляй о превышении скорости - оштрафуют только в путь, да так, что перья полетят.

"Да, кстати, на западе можно нарваться на штраф, если в скоростной полосе ехать со скоростью, ниже установленной для полосы." - в России тоже, и чё?

"А вообще, сила не в законах, а именно в массовой собственной культуре" - однозначно нет: "Сила закона - в неотвратимости наказания". "Думаешь, штрафа боятся? Ничего подобного" - боятся-боятся, да как ещё боятся! Знают - настучит первый же очевидец. И - всё. А у нас эти западные культуристы разбалтываются в неделю - не наблюдал, как машины с иностранными номерами правила нарушают? Внаглую, на всех пох, и аварии устраивают, и пьянствуют за рулём - потому что не боятся, не сделаешь им нифига. А "там" - боятся ого-го! "Сами себя просто уважают" - взятки за контракты туземцам дают от самоуважения? О как!

"Стрелять по кому-то - это мешать и тому, по кому ты стреляешь, и окружающим (хотя бы шумом)" - не, можно глушитель заюзать :-). А мишень никому не пожалуется %-).

"А как же естественный отбор?" - а нет в социуме цивилизации никакого естества. Саша, ты чего? Если естественный отбор, то травматиков лечить нельзя - закрепление дефективного признака, детей с врождёнными заболеваниями лечить нельзя - они ж не случайно с дефектами родились. Но скажи такое вслух в общественном месте - и, считай, записался в пособники. "Получаем генетическую деградацию нации" - а и от гемофиликов получаем, и от диабетиков, и от фенилкетонурийцев, и от алкаптонурийцев, и от муковисцидоза, сотни их. Что ж - всех на помойку? Даёшь естественный отбор? В природе-то им всем хана в первые же месяцы, а то и дни была бы. Так что - брось ты эту идею, бесперспективная она.

"Когда просто за бескультурье преднамеренно устроили ДТП" - в России? Верю. "Кстати, а аварийками говоришь "спасибо", если пропустили?" - да, говорю. И мне говорят. Но это не этика, Саша, а благодарность. Разные совсем понятия, не замечал?

" Так, для того и знать, чтобы грамотно и по месту нарушать" - dura lex не для того, чтобы его нарушали. "Кстати, что, не приходилось слышать от гаишников, что нарушать можно, попадаться нельзя?" - приходилось; это о внутренней культуре и об этике, я правильно понимаю?

"Ну, и по-поводу предохранителя" - я говорил за пистолеты, а там такого эффекта нет: есть хват рукояти ладонью - будет выстрел (не сам, ессно), нет - затвор на задержке. Как у ружей устроено, не знаю.

PS. В упор не пойму, как тут цитаты в рамку выделять! Два раза получилось случайно, а дальше никак. Кинь, что ли, наводку. Или ты из ворда копипастишь?

Попову - для души:

Т.ч. Александр Леонидович- не кормите тролля, ибо тонкий троллинг - это искусство.

***

- "Что, - сделала тебя баба?!"

- "Меня?! Да она обо мне еще плакать будет! - Спорим на твой велик!" ;-)

***

- "Зи-но-чка !!!"

- "Ну чего еще, - Вячеслав?!"

- "Зи-на ду-ра!!!"

:-(

:-(

:-(

- Про велик... - не забудь.

Евгений! Я отхожу от автопрома. Вчера узнал, что на последнем ЕГЭ по математике проходной балл снижен до 24-х. Мотивируется просто - чтобы число не получивших аттестат не превышало 1,5%.

Кстати, просто не знал, как-то не интересовался, а вчера же узнал, что физика и история уже не входят в перечень обязательных выпускных экзаменов!

КАКОЕ ЭТО РАЗВИТИЕ???? РАЗВЕ НЕ ОЧЕВИДНА ДЕГРАДАЦИЯ????

Как можно в принципе грамотно водить машину, не представляя основ физики? Эксплуатировать (да, просто безопасно) даже стиральную машину? Вот, оказывается, на кого теперь ориентируется автоматизация. Ну, так очень быстро и очень далеко зайдем. Я, когда мои собаки были щенками, всегда, уходя, все вилки из розеток вытаскивал. Они тоже физику не учили, и могли начать грызть провода. Похоже, так скоро и с нами будет - питание на розетку будет автоматически подаваться при бесконтактном считывании какого-нибудь удостоверения об электротехническом образовании.

А у нас, помню, на экзамене по "Теории механизмов и деталям машин " (ТММ) из 25 человек учебной группы два балла получали 12. И преподаватель не парился по этому поводу (я, кстати, получал "5").

Ну, а по-поводу истории доктор Гебельс уже говорил: "Отнимите у народа историю, и через два поколения он превратится в толпу!"

Объясняю! Есть помимо ПДД еще и водительская этика. Например, если разметка или знаки движения по полосам не указывают, что поворот направо (налево) только из правой (левой) полосы, по правилам никто не запрещает вам занимать эти полосы при наличии на светофоре стрелки и тупо стоять, когда основной светофор запрещающий, а горит стрелка. Но это - жлобство. Или тупость. Штраф никто наложить не может за это, а вот в бубен получить можно запросто и вполне справедливо.

Так вот, во всем мире принято, что крайний левый ряд существует для обгона, и если вас догоняют в левом ряду, даже с трехкратным превышением дозволенной скорости, кандидат на лишение прав, все равно надо уйти вправо и дать дорогу. Еще можно помигать фарами. Я мигаю очень редко. Но бывает. А вот в Европе, кстати, мигают, не стесняясь, в таких случаях.

Наверное, пока "понятия" будут преобладать над законом (а мигание дальняком, как и последующее "в бубен" - это нарушение, слудующее за "понятийной" логикой), мы и будем иметь то самое государство, которое имеет нас, и общество, которое имеет само себя..

Водительская этика не должна заключаться в помощи при нарушении (за редким исключением, когда без этого физически невозможно проехать), а , наоборот, должна препятствовать этому нарушению.

Без законов - не будет нормального строя. Как бы не хотелось "моральным понятийщикам"..

Если подробнее - "этика" - она у каждого своя. Кто-то считает, что неэтично занимать левый ряд, со скоростью 100 км/час (максимально разрешенной), а кто-то - неэтично стоять в пробке, если можно поехать по встречке, или по обочине, а потом вклиниться - ведь должны пропустить-то такого умного. Этика, мать её.

Проблема этичных в том, что они не думают о субъективности этики.

Поэтому, пусть закон может быть суров и неудобен, но это закон. Так что понятия, пусть лучше останутся в 90-ых. :)

Кстати, протиы "мигальщиков" очень хорошо работают лампы дальнего света, установленые сзади. Говорят, пропадает желание.